Читайте: Уже с октября пенсии вырастут: кому придет увеличенная выплата
Подробные параметры новых правил китайская сторона пока не раскрыла. По словам Иванова, сейчас можно говорить лишь об общих направлениях изменений, среди которых предполагаются лицензирование экспортеров и дополнительные ограничения на вывоз автомобилей. Для получения права на экспорт компаниям, вероятно, придется подтверждать наличие возможностей для технического обслуживания и восстановительного ремонта машин за пределами КНР.
Новые требования способны увеличить расходы участников поставочной цепочки. Затраты на проверку сервисной инфраструктуры, ее содержание и оформление необходимых документов могут быть включены в конечную стоимость автомобилей. Насколько заметно это отразится на ценах и объемах ввоза машин, будет зависеть от окончательной версии требований и от того, как они будут применяться на практике.
На фоне предстоящих изменений поставки автомобилей из Китая в Россию продолжают расти. По данным «Автостата», за первые восемь месяцев текущего года из КНР ввезли 75 тыс. легковых автомобилей с пробегом. Это на 98% больше результата января—августа прошлого года, когда импорт составил 38 тыс. машин.
Самой популярной подержанной моделью китайского импорта стал Volkswagen Tayron, поставки которого достигли 5926 автомобилей. Второе место заняла Toyota Corolla с результатом 5096 машин. Далее расположились Audi Q3 с 4088 автомобилями и Audi A3 с 3907 единицами, а пятерку лидеров замкнул Volkswagen Golf, импорт которого составил 2809 машин.
Читайте также: