Китайские машины проверяют на прочность точно так же, как и любые другие. Здесь нет каких-то секретных методик: владельцу просто нужно вовремя замечать, когда автомобиль начинает «уставать» и требовать слишком много внимания.
Автоэксперт Александр Ковалев считает так: «Задумываться о продаже пора, когда кончилась заводская гарантия, а чеки из сервиса стали приходить все чаще. Если полезла ржавчина, коробка начала пинаться, а мотор стал подъедать масло — это верные сигналы, что пора выставлять объявление».
Ковалев обращает внимание на специфику рынка: «китайцы» теряют в цене ощутимо быстрее, чем привычные нам японские, европейские или корейские марки. На это есть две понятные причины. Во-первых, бренды из КНР выпускают новые поколения и рестайлинги так часто, что купленная год назад машина мгновенно превращается в старую модель. Во-вторых, люди на вторичном рынке до сих пор относятся к машинам из Китая с некоторой осторожностью и недоверием.
Поэтому эксперт рекомендует не затягивать с обновлением машины. Если продать ее вовремя, можно спасти приличную часть денег, которые иначе просто «сгорят» из-за резкого падения рыночной стоимости. Кстати, до этого Ковалев уже называл пять конкретных китайских моделей, которые начинают ржаветь быстрее остальных.
Часто задаваемые вопросы
Это происходит из-за частого обновления модельного ряда производителями из КНР и сохраняющегося недоверия покупателей на вторичном рынке.
К ним относятся рывки в трансмиссии, повышенный расход масла, появление первых следов ржавчины и окончание заводской гарантии.