Китайский ресурс CarNewsChina опубликовал подробности из открытого письма сотрудников BeyonCa, которые подтверждают фактическую смерть этого автомобильного бренда. Судя по обращению, людей просто выставили за дверь, не выплатив им ни копейки из обещанных зарплат.
Все начиналось довольно амбициозно в 2021 году. Проект запустили бывшие топ-менеджеры Volkswagen Group Со Вэймин и Кристиан Клингер. Они собрали вокруг себя настоящих звезд индустрии: за технику отвечал Ханс-Йоахим Ротенпилер, а за внешний вид — дизайнер Лукас Коломбо. План был такой: выпускать по 100 тысяч премиальных электромобилей в год. Первенцем должен был стать люксовый купе-кроссовер GT Opus 1, за который планировали просить около 140 тысяч долларов.
Денег на старте тоже хватало. В проект вложились Renault, Dongfeng и саудовский фонд Al Faisaliah Group, но даже такие ресурсы не помогли довести дело до конца. Последний раз о BeyonCa слышали в июне 2024 года, когда руководство воодушевленно рассказывало о планах построить завод в Гонконге. После этого компания просто замолчала и перестала отвечать на запросы. В итоге ни одной серийной машины собрать так и не удалось.
В своем письме работники заявили буквально следующее: "Мы требуем полностью закрыть долги по зарплате, выплатить все страховые взносы и ждем внятных объяснений от акционеров. Если этого не произойдет, мы пойдем защищать свои права в суд".
Сейчас многие пытаются понять, как стартап с такой мощной командой и солидным финансированием смог так быстро прогореть. История выглядит максимально странно: громкие имена и миллионы инвестиций в итоге обернулись пустыми цехами и долгами перед обычными сотрудниками.
Часто задаваемые вопросы
Стартап был запущен в 2021 году бывшими руководителями Volkswagen Group Со Вэймином и Кристианом Клингером.
Несмотря на анонс электромобиля GT Opus 1, компания не выпустила ни одного серийного автомобиля до момента банкротства.
Среди инвесторов числились такие крупные игроки, как Renault, Dongfeng и саудовская группа Al Faisaliah Group.