МАК опубликовал окончательный отчет по аварии Ан-24, случившейся под Тындой 24 июля 2025 года. Комиссия по расследованию пришла к выводу, что самолет разбился из-за наслоения ошибок экипажа и диспетчерской службы.
Разбирательство показало, что в полете возникла неразбериха с давлением. Диспетчер выдал экипажу данные QNH, назвав цифры в миллиметрах ртутного столба, а пилоты не перепроверили, совпадают ли эти значения с теми, что установлены на их приборах. Из-за этого возникла разница в расчетах: люди на земле и в кабине видели на своих индикаторах разные цифры, фактически потеряв общую систему координат по высоте.
В критический момент пилоты сами лишили себя страховки, выключив электронику, которая могла предотвратить удар. В отчете это зафиксировано так:
"Систему предупреждения приближения к земле экипаж отключил."
В итоге из-за того, что экипаж действовал вразнобой и проигнорировал автоматику, они не заметили опасного сближения с рельефом. Самолет врезался в землю на этапе, когда ситуацию еще можно было исправить.
Часто задаваемые вопросы
Авиационное происшествие случилось 24 июля 2025 года в Амурской области.
Диспетчер передал показатель давления QNH в миллиметрах ртутного столба, что привело к несогласованности данных о высоте полета.
Пилоты самостоятельно отключили систему предупреждения о приближении к поверхности земли.