В России официально начали продавать китайский пикап Foton Tunland G9. Если смотреть на него спереди, трудно отделаться от мысли о Ford F-150 — китайцы явно вдохновлялись американским хитом, когда рисовали эту массивную решетку радиатора и оптику. Мы съездили на презентацию, чтобы понять, насколько G9 ушел вперед от знакомого нам G7 и есть ли там что-то новое, кроме внешности.
Хотя кузовные панели обновили и салон переделали полностью, по размерам это все тот же автомобиль длиной 5340 мм. Интерьер теперь выглядит современно: на передней панели стоят два дисплея по 12,3 дюйма. Но есть нюанс — в кабине очень много глянцевого пластика. Для рабочей машины, где постоянно возишь вещи и задеваешь панели руками, это решение странное, так как глянец покроется царапинами в первые же месяцы.
В плане техники сюрпризов не случилось. Машину приводит в движение двухлитровый турбодизель на 162 лошадиные силы с моментом 388 Н·м. Работает он вместе с классическим 8-ступенчатым автоматом. Полный привод здесь реализован по схеме part-time с раздаткой от BorgWarner. Переднюю ось можно подключать как вручную, так и довериться автоматике, которая сама решит, когда нужны четыре ведущих колеса.
Когда мы выехали на кольцевую трассу, сразу вылезли мелкие огрехи в эргономике. Например, на передней стойке есть массивная ручка, об которую постоянно бьешься локтем при активной рулежке. К педали газа и электронному ручнику тоже нужно привыкать: машина трогается с неприятным рывком. Что касается комфорта, то пустой пикап ожидаемо козлит на кочках из-за рессор в задней подвеске — это типичное поведение для таких конструкций.
За Foton Tunland G9 просят минимум 3,8 млн рублей. Это на миллион больше, чем стоит модель G7. В компании «МБ Рус», которая занимается дистрибуцией, такую разницу объясняют набором опций: тут есть камеры кругового обзора и системы безопасности. Плюс покупатель получает официальную гарантию на 3 года или 150 тысяч километров пробега, что важно для коммерческой техники.
В редакции Motor после теста резюмировали: «К минусам можно придираться долго, если сравнивать пикап с обычным кроссовером, но для рамного грузовика такие особенности вполне нормальны».
Часто задаваемые вопросы
Цена на базовую комплектацию нового пикапа начинается от 3,8 млн рублей.
Основные отличия заключаются в новом дизайне кузова в стиле Ford F-150, полностью обновленном интерьере с двумя мониторами и расширенном списке электронных помощников.
Автомобиль оснащен двухлитровым турбодизелем мощностью 162 л.с. и 8-диапазонной автоматической коробкой передач.