Компания Ford объявила об отзыве 166,9 тысячи кроссоверов Kuga по всему миру. Под сервисную кампанию попали подзаряжаемые гибриды (PHEV), которые сошли с конвейера в период с 2019 по 2023 годы. Проблема серьезная: в тяговой батарее обнаружили дефект, из-за которого она может сильно перегреваться.
Суть поломки в том, что внутри высоковольтного аккумулятора может произойти короткое замыкание. В движении это оборачивается внезапной потерей тяги, а в худшем случае машина может просто загореться. В одной только Германии, где отозвали больше 59 тысяч автомобилей, подтвердили уже семь таких случаев.
Издание Auto, Motor und Sport пишет об этой ситуации так: «Проблема прежняя: короткое замыкание в высоковольтной батарее приводит к отключению питания или к пожару, если аккумулятор перегреется».
Инженеры Ford сейчас пытаются придумать, как окончательно исправить этот брак, но готового технического решения пока нет. Пока официальный регламент ремонта не утвержден, владельцам гибридных Kuga выкатили жесткие правила. Машины просят не заряжать выше 80% и ездить только в стандартном режиме Auto-EV, чтобы электроника сама решала, когда подключать бензиновый мотор, а когда использовать электричество.
Для Ford это не первый подобный случай — похожие сложности возникали еще в 2015 году. Плюс недавно компания отзывала модели Escape и Bronco, правда, там были вопросы к топливной системе. Как только в Ford поймут, что именно нужно менять в батареях Kuga, всех владельцев позовут на бесплатный ремонт в дилерские центры.
Часто задаваемые вопросы
Отзыв касается подзаряжаемых гибридных версий (PHEV) кроссовера Ford Kuga, произведенных в период с 2019 по 2023 годы.
Производитель рекомендует не заряжать тяговую батарею выше 80% и использовать только режим Auto-EV для автоматического баланса энергии.
Основной риск — короткое замыкание в высоковольтной батарее, которое может привести к внезапной остановке автомобиля или пожару.