Стало известно, что концерн BMW поручил своему китайскому подразделению перекрыть каналы, по которым автомобили уходят на российский рынок. В руководстве компании понимают, что машины все равно везут через параллельный импорт, и теперь хотят этому помешать.
Николай Иванов, который отвечает за продажи новых машин в компании «Рольф», обсудил эту новость с «Российской газетой». Он считает, что такие запреты быстро ударят по кошелькам покупателей в автосалонах.
Николай Иванов отметил: "BMW — одна из самых востребованных марок среди тех, что везут в страну по альтернативным каналам. Если поставки из Китая действительно урежут, машин станет меньше, возникнет дефицит, и цены на них поползут вверх."
Иванов связывает решение концерна с тем, что бренд в России до сих пор очень популярен. Официально BMW ушли, но люди все равно хотят на них ездить и покупают их. Цифры это подтверждают: за 2024 год продажи марки в стране выросли на 42%, если сравнивать с предыдущим годом.
Судя по всему, эффект от этих ограничений мы увидим в ближайшие месяцы. Кстати, недавно в сети также обсуждали подробный разбор технического состояния кроссовера Exeed LX, который успел проехать свои первые 100 тысяч километров.
Часто задаваемые вопросы
Компания стремится усилить контроль над каналами сбыта и препятствовать неофициальному экспорту своих автомобилей на российский рынок.
По прогнозам экспертов, сокращение предложения при стабильно высоком спросе приведет к дефициту и последующему росту стоимости машин.