"Авилон": названы три ключевые причины поломок коробок передач в снегопады 2026 года

Зимой 2026 года Россию завалило снегом, и для многих водителей это обернулось проблемами с коробками передач. Алексей Балашов, который отвечает за сервис в «Авилон Mercedes-Benz», объяснил в беседе с журналом Motor, почему машины так часто ломаются в сугробах. По его словам, больше всего трансмиссии вредит долгая пробуксовка, когда водитель пытается выехать «враскачку», и резкие рывки автомобиля.

Если у вас механическая коробка, то первым делом страдает сцепление. Балашов говорит, что в попытках выбраться из снега оно перегревается буквально за пару минут. Появляется тот самый неприятный запах гари, а диски начинают проскальзывать. Еще хуже, когда колеса после буксования резко цепляются за твердый лед или асфальт — от такого удара могут просто лопнуть приводы или выйти из строя ШРУСы.

Обычные автоматы с гидротрансформатором тоже не любят снежный плен. Главный враг здесь — перегрев масла и износ фрикционов. Когда водитель судорожно переключает селектор из режима «D» в «R» и обратно, пытаясь раскачать машину, возникают сильные удары. Со временем это «убивает» гидроблок, и коробка начинает работать с рывками или вовсе ломается.

Роботы вроде DSG или AMT переносят такие нагрузки еще тяжелее. У них сцепление горит быстрее, чем на классических АКПП. Мехатроники и актуаторы, которые переключают передачи, в сугробах работают на пределе своих возможностей, что быстро сокращает их срок службы.

Хуже всего в снегу приходится вариаторам. Этот тип трансмиссии вообще не рассчитан на то, чтобы буксовать или резко давить на газ, когда машина застряла. Ремень или цепь начинают проскальзывать по конусам, оставляя на них задиры, а масло моментально теряет свои свойства. Даже если вы выехали и машина едет нормально, знайте: ресурс такого агрегата после одной серьезной пробуксовки сокращается в разы.