Об этом сообщает портал Tech Times. Перевод основных положений публикации представлен изданием discover24.ru.
Перспективный самолет Faradair называется Bio Electric Hybrid Aircraft (BEHA). Согласно данным компании-разработчика, он будет иметь 19 мест и станет приводиться в движение вентилятором, работающим от электродвигателя.
Помимо аккумуляторов, в конструкции самолета будет присутствовать небольшая газовая турбина, которая при необходимости сможет вырабатывать дополнительную электроэнергию. Кроме того, крылья самолета также намечено оснастить солнечными панелями для обеспечения «всегда включенной» электроэнергии в кабине.
Благодаря трехуровневой конструкции крыла BEHA может взлетать и приземляться на коротких взлетно-посадочных полосах. В конструкции летательного аппарата будет меньше движущихся частей, что заметно удешевит его эксплуатацию.
Снижение эксплуатационных расходов обещает принести большую выгоду потребителям, поскольку сделает стоимость полета более доступной. В конечном итоге BEHA предполагается использовать для ближнемагистральных рейсов. К примеру, для полета между такими городами, как Лондон и Манчестер, цена билета составит примерно 25 фунтов стерлингов в одну сторону.
«Электрическая и гибридная авиация сегодня становится реальностью. В основном это связано с относительно низкой стоимостью электроэнергии, необходимой для обеспечения необходимой электрической мощности. В этой связи BEHA - действительно перспективная концепция для такой страны, как Великобритания», - отмечает Tech Times.
Не менее важно и то, что BEHA разработан с учетом требований сокращения выбросов углерода. Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) объявила о своем обязательстве достичь нулевых выбросов углерода к 2050 году.
В мире есть много других авиационных фирм, которые в настоящее время сосредоточены на использовании биотоплива уже в краткосрочной перспективе. Водородные и электрические самолеты также являются вариантами, которые сегодня могут помочь сократить выбросы углерода.
Faradair считает, что их гибридная система является отличной альтернативой ограниченной емкости аккумуляторно-электрических самолетов. Она будет конкурировать со стартапами летающих такси eVTOL, которые, как ожидается, начнут работать в 2024 году. Согласно планам Faradair, ее самолеты BEHA совершат первые полеты к 2025 году, а к 2027 году ожидается открытие коммерческих рейсов.