Однако про эти обязательно стоит помнить и постоянно применять.
Проверка правильности настроенных зеркал
Из-за неверно настроенных боковых зеркал, как правило, сразу же появляется так называемая слепая зона – кусок дороги, которую водитель просто не видит, а потому вовремя не успеет заметить транспортное средство, находящееся на соседних полосах. Следовательно, чтобы ничего подобного не происходило, важно установить их так, чтобы не видеть себя. А после выполнить проверку следующим методом: необходимо смотреть в боковое зеркало и одновременно двигаться задом с рядом находящимся авто, который сначала должен оттуда исчезнуть из виду, чтобы тут же оказаться видным боковым зрением.А что касается зеркал заднего вида, то их желательно расположить, чтоб отлично было видно все заднее стекло. Причем важно принять именно такую позу, которая чаще всего используется в процессе вождения.
Ощущать расположение колес
Ловко лавировать между многочисленными ямами на асфальте, а в процессе парковки никогда не царапать диски может каждый водитель, главное чувствовать положение колес. В данном случае поможет простое упражнение:требуется обыкновенную пустую пластиковую емкость сильно сжать и положить на поверхность дороги. После пытаться наехать сначала правым, далее левым передним колесом. К тому же окна обязаны быть полностью открыты, чтобы слышать издаваемый треск.Парковка, благодаря ориентированию на окна с зеркалами
Во время парковки передом к бордюру, важно останавливаться сразу, как только тот будет виден в боковом зеркале. При этом расстояние окажется самым минимальным. Главное, что бампер не сможет поцарапаться.
Если паркинг происходит параллельно бордюру, то стоит проследить, чтобы случайно не поцарапать диски. В этом случае в нижней части лобового стекла необходимо приклеить цветной скотч. И как только произойдет полное совпадение линии бордюра с меткой, то нужно мгновенно нажать на тормоз.
Но все-таки лучше парковаться задом – ведь тогда намного лучше виден бордюр в боковом зеркале, а значит прижаться к нему чересчур плотно, никак не получиться.
Просушивание тормозов после поездки по лужам
Перед тем как заехать в лужу следует притормозить, и начать двигаться неторопливо, не пытаясь маневрировать, набирать либо сбрасывать скорость. Иначе вода попадет в систему зажигания, заставляя в итоге автомобиль заглохнуть. Также может произойти аквапланирование – когда колеса не могут сцепиться с поверхностью дороги, и тут же начинают скользить по водной глади.И даже выехав из лужи, не желательно сразу же глушить мотор, тормозить и разгоняться. Для начала надо высушить тормоза: на малой скорости пару раз прерывисто нажать на педаль. В результате от подобного трения колодки начнут быстро нагреваться, и вода просто-напросто испарится.
Внимательно наблюдать за маневрированием высоких автомобилей, едущих впереди
Как известно высокими автомобилями считаются всевозможные грузовики и автобусы. Поскольку их водители лучше других видят, что происходит в это время на дороге. И если они вдруг начали освобождать какую-то полосу, значит впереди авария либо иное препятствие – желательно заранее перестроиться, чтобы избежать проблем.Разумеется, это далеко не все аспекты безопасной езды за рулём. И даже прочтение этой информации может не принести практической пользы - мозг так устроен, что "неактуальную" информацию он хранит в самых далёких своих чертогах. Чтобы действительно закрепить важные для безопасной езды знания, рекомендуем пройти курсы вождения в автошколе "Наставник". Инструктора школы отлично подготовлены и на практике смогут объяснить ученикам всё, что необходимо знать начинающему водителю!