Читайте: Что распыляли БПЛА над РФ: микробиолог высказал тревожные подозрения
Изначально с предложением ужесточить требования к возрастным автомобилям выступил президент РОАД Алексей Подщеколдин в июле 2025 года. Он предложил увеличить транспортный налог для машин старше 15 лет и обязать их владельцев проходить технический осмотр дважды в год. Предполагалось, что такие меры будут стимулировать обновление российского автопарка. Однако инициатива вызвала критику экспертов и общественности из-за ограниченной покупательной способности граждан и риска роста расходов на содержание автомобилей.
Теперь ассоциация намерена сосредоточиться на развитии системы электронных паспортов транспортных средств (ЭПТС). В рамках готовящегося законопроекта «О реализации, ремонте, техническом (сервисном) обслуживании и утилизации автотранспортных средств» предлагается формировать единую цифровую историю каждой машины. В ней планируют сохранять сведения о пробеге, дорожных авариях, ремонтах, обслуживании, юридических ограничениях и фактической утилизации. Такая система должна облегчить проверку подержанных автомобилей и повысить прозрачность вторичного рынка.
В течение 2026 года предложения обсуждались на нескольких площадках. 26 августа концепцию представили в Общественной палате России, а 14 октября рассмотрели на круглом столе в Торгово-промышленной палате. Поддержку инициативе выразили автопроизводители, операторы системы ЭПТС, представители автосервисов и общественных организаций. По результатам обсуждений предложено создать межведомственную рабочую группу, которая займется необходимыми законодательными изменениями и возможностью запуска пилотного проекта.
При этом самостоятельно внести федеральный законопроект в Госдуму РОАД не может, поскольку не обладает правом законодательной инициативы. Для дальнейшей реализации предложений потребуется участие уполномоченных органов или других субъектов законодательной инициативы. В ассоциации подчеркнули, что теперь приоритетом являются повышение безопасности и прозрачности автомобильного рынка, а не увеличение финансовой нагрузки на владельцев старых машин.
Читайте также: