Читайте: России грозит новая пандемия: миллионы могут даже не знать о болезни
Предполагаемые изменения предусматривают особый порядок реализации топлива классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4». Согласно протоколу совещания у вице-премьера Александра Новака от 29 сентября, его оптовую продажу могут ограничить площадкой Петербургской биржи. При этом предусмотрен ценовой шаг 0,1%, а стоимость такого бензина должна быть ниже биржевого индекса для «Евро-5».
Один из собеседников издания, знакомый с позицией нефтяных компаний, объяснил, что производители вкладывали средства в развитие собственных заправочных сетей и премиальных топливных марок. Поэтому поставлять бензин «Евро-5» независимым операторам в ущерб собственной рознице они не заинтересованы. Для топлива класса К5 установлен предел содержания серы — не более 10 мг на килограмм.
В то же время другой участник обсуждения считает опасения независимых АЗС чрезмерными. В качестве аргумента он привел ситуацию в Московском регионе, где стоимость топлива снизилась со 140 тыс. до 113 тыс. рублей за тонну. Одновременно сократились сроки отгрузки нефтепродуктов.
Подготовить необходимые поправки поручено Министерству энергетики и Федеральной антимонопольной службе. Изменения планируется внести в постановление от 5 августа, которое допускает производство и реализацию топлива пониженных экологических классов до 1 июля 2027 года.
Читайте также: