В Санкт-Петербурге выставили на продажу довольно странную «Оку», которая мало чем напоминает привычную малолитражку. Как пишет издание Motor, главная фишка этого экземпляра — задний привод. Это совсем нетипично, ведь стандартный ВАЗ-1111 всегда был переднеприводным. За такой тюнинг-проект владелец просит 100 тысяч рублей.
Внутри машины мало что осталось от оригинала. Вместо родного двухцилиндрового мотора на 33 лошадиные силы здесь стоит вазовский 16-клапанник, который выдает 120 л.с. Судя по всему, автор проекта просто взял шасси от другой модели и «надел» сверху кузов «Оки», потому что переделать штатную конструкцию под такую мощность и задний привод иначе практически невозможно.
Вообще, маленькая «Ока» часто становится объектом для подобных переделок. В продаже то и дело всплывают разные версии — от внедорожников до вариантов для дальних поездок. Если вспомнить историю, то саму модель придумали на ВАЗе и собирали там до 1995 года. Потом производство переехало на площадки ЗМА и СеАЗ, где машины делали до 2008 года. Всего за это время выпустили около 700 тысяч автомобилей, так что материала для экспериментов у народных умельцев еще хватает.
Часто задаваемые вопросы
Автомобиль оснащен 16-клапанным двигателем ВАЗ мощностью 120 лошадиных сил, что почти в четыре раза больше, чем у стандартной модели.
В отличие от серийного ВАЗ-1111 с передним приводом, данный проект имеет заднеприводную компоновку.