В Казахстане выставили на продажу довольно редкий проект на базе праворульного Toyota Land Cruiser Prado 70 1994 года выпуска. Машину серьезно переделали: кузов обвесили современным пластиком, поставили светодиодные фары и обули в огромные 35-дюймовые грязевые колеса. Чтобы все это нормально ехало, штатную ходовую заменили на усиленную подвеску с выносными бачками, а в мосты добавили пневматические блокировки.
Внутри от старого «Прадика» мало что осталось. В салоне теперь стоят кожаные сиденья, перед глазами у водителя — цифровая приборка, а по центру красуется большой сенсорный планшет мультимедиа. Но самое интересное спрятано под капотом. Вместо родного дизеля или бензиновой «четверки» туда умудрились впихнуть пятилитровый V12 модели 1GZ-FE. Этот мотор выдает около 280–300 сил и работает вместе с шестиступенчатым «автоматом». Раньше такие двигатели ставили только на представительские седаны Toyota Century, которые возили императорскую семью и высших чиновников Японии.
Владелец оценил свой кастомный внедорожник в 22,9 миллиона тенге — по текущему курсу это примерно 3,6 миллиона рублей. Цена для «семидесятки» тридцатилетней давности немалая, да и сам проект получился на любителя. Обычно такие специфические машины продаются долго, потому что найти человека, которому нужен именно V12 в старом джипе за эти деньги, — задача не из легких.
Часто задаваемые вопросы
В автомобиль установлен 5,0-литровый двигатель V12 серии 1GZ-FE, который использовался в представительских седанах Toyota Century.
Владелец оценил модифицированный автомобиль в 22,9 млн тенге, что эквивалентно примерно 3,6 млн рублей.