В пресс-службе Ульяновского автозавода подтвердили «Известиям», что сейчас на дорогах обкатывают четыре обновленных «Патриота». Машины разбили на две группы, у каждой своя задача. Первая пара внедорожников должна накатать 100 тысяч километров, чтобы инженеры поняли, как ведет себя новый катализатор. Для этого автомобили регулярно загоняют в заволжскую лабораторию «Мотор» — там каждые 10–15 тысяч километров делают замеры по выхлопам.
Вторая группа машин проходит ту же дистанцию в 100 тысяч, но их нагружают по-другому. Здесь проверяют, как держатся мотор, коробка и раздатка в тяжелых условиях. Маршруты выбирали специально поглубже в грязь: ездят по вязкому грунту и разбитым проселкам, где дороги нет совсем. Пока инженеры говорят, что все идет гладко — за время этих заездов серьезных поломок или каких-то странных сбоев у машин не было.
Вообще, работа идет давно. Весь 2025 год и начало 2026-го завод потратил на то, чтобы настроить блоки управления двигателем. Машины гоняли в разные крайности: сначала проверяли жарой в Элисте, потом заставляли работать в разреженном воздухе Приэльбрусья и морозили в родном Ульяновске. После всех этих тестов дизельный мотор официально сертифицировали по стандартам ООН № 83-06, так что по экологии он теперь проходит.
Часто задаваемые вопросы
Каждый из четырех тестовых внедорожников должен пройти дистанцию в 100 тысяч километров для подтверждения надежности и экологических норм.
Испытания проводились в экстремальных погодных условиях: в жаре Элисты, в высокогорье Кисловодска и Приэльбрусья, а также при низких температурах в Ульяновске.