Президент Toyota Коидзи Сато на встрече с поставщиками прямо сказал, что компания меняет подход к производству. Как передает IT Home, глава концерна не стал подбирать мягкие слова и признал: сейчас Toyota буквально борется за выживание на рынке. А значит, пришло время пересмотреть старые правила контроля качества, которые соблюдались десятилетиями.
Раньше в Toyota действовали почти фанатичные стандарты. Браком считали даже то, что глаз обычного человека просто не видит без специальной линзы. Цифры говорят сами за себя: каждый месяц на свалку отправляли около 10 тысяч жгутов проводки только из-за того, что цвет изоляции чуть-чуть не совпадал с эталоном. То же самое происходило с потолочными панелями, если на них находили крошечное пятнышко, или с кожей на руле, если на ней была едва заметная складка.
Директор по закупкам Седзи Нисихара теперь открыто называет такие жесткие меры избыточными. Его слова звучат честно:
"Наши покупатели в большинстве случаев даже не догадываются о существовании этих мелких изъянов", — объяснил Нисихара.
Чтобы перестать выбрасывать деньги на ветер, компания запускает программу Smart Standard Activity. Суть простая: требования к деталям станут мягче, если это не касается безопасности или того, как машина едет. В Toyota решили, что лучше снизить издержки и перестать утилизировать горы годных комплектующих, чем гнаться за невидимым совершенством, которое приносит только убытки.
Часто задаваемые вопросы
Нет, компания официально заявила, что пересмотр требований коснется только эстетических нюансов, которые не влияют на безопасность и функциональность транспортных средств.
Это новая инициатива японского автопроизводителя, направленная на снижение производственных издержек за счет отказа от утилизации деталей с микроскопическими визуальными дефектами.