Команда «Камы», которая сейчас доводит до ума российский электромобиль «Атом», ответила на критику со стороны таксопарков. В разговоре с редакцией Motor разработчики признали, что когда на рынке появляется новая машина для коммерции, профессионалы всегда смотрят на неё с подозрением и задают много неудобных вопросов.
В пресс-службе проекта «Атом» пояснили: "Для таксистов важнее всего, чтобы машина не ломалась, расходы были понятными, а бизнес приносил деньги. Мы это понимаем, поэтому сейчас собираем и разбираем все отзывы, которые к нам приходят."
До этого Андрей Белов из Общественного совета по развитию такси в СЗФО усомнился, что этот хетчбэк на батарейках вообще приживется в реальной работе. Он перечислил конкретные минусы модели, из-за которых таксопаркам будет сложно закупать такие машины массово. В стартапе спорить не стали и заявили, что используют эти замечания, чтобы доработать электромобиль до начала продаж.
Создатели «Атома» хотят сделать машину, которая не просто напичкана электроникой, а выдержит обычную российскую эксплуатацию с её грязью и морозами. По их словам, сейчас для них самое главное — вовремя менять конструкцию, подстраиваясь под то, что просит рынок и будущие водители.
"Мы хотим сделать так, чтобы машина реально подходила для работы, а не просто числилась в каталогах. Нам важно, чтобы она была удобной на каждом этапе, пока её используют", — говорят в команде разработчиков.
К слову, это не первые претензии к проекту: до этого специалисты уже составляли список технических проблем в прототипе, которые нужно исправить до того, как конвейер будет запущен.
Часто задаваемые вопросы
Основные опасения связаны с надежностью в коммерческой эксплуатации, экономической эффективностью и прогнозируемостью затрат на обслуживание по сравнению с ДВС.
Разработкой электромобиля занимается компания «Кама», которая позиционирует проект как современный технологичный стартап.