В Москве наконец-то потеплело настолько, что можно всерьез задуматься о смене резины на летнюю. Градусник днем показывает стабильный плюс, но в Минтрансе советуют не торопиться и сначала проверить, что происходит на дорогах по ночам. Если к утру асфальт все еще подмерзает, с визитом в сервис лучше повременить.
В официальном Telegram-канале Минтранса России пишут: "Рекомендуется менять резину, когда среднесуточная температура держится на уровне +5…+7 °С в течение 5−7 дней. Важно дождаться устойчивого тепла без ночных заморозков."
Сроки поездки в шиномонтаж сильно зависят от того, где именно вы живете. На юге России водители обычно справляются с этим в марте, в средней полосе и Подмосковье — в апреле, а вот на Урале или в Сибири часто приходится ждать до мая. Если есть сомнения, можно посмотреть сводки местных подразделений ГИБДД — там обычно дают уточнения по конкретным районам.
Ездить на шипах или «липучке», когда на улице уже жарко, — плохая идея. Зимний состав резины слишком мягкий для теплого асфальта, поэтому машина начинает хуже слушаться руля, а тормозной путь становится намного длиннее. К тому же протектор на жаре буквально тает на глазах, а расход бензина заметно растет. В итоге такая экономия времени на замене только увеличивает шансы попасть в ДТП.
Перед тем как ставить летний комплект, его стоит внимательно проверить. По правилам глубина протектора должна быть не меньше 1,6 мм, но лучше иметь запас. Посмотрите, нет ли на боковинах грыж, трещин от старости или глубоких порезов. Если решите покупать новую резину, берите только тот размер, который указал производитель машины — это важно, чтобы электроника и системы стабилизации работали так, как задумано инженерами.
Часто задаваемые вопросы
Специалисты рекомендуют переходить на летние шины, когда среднесуточная температура воздуха стабильно держится в диапазоне +5…+7 °С на протяжении недели.
Остаточная глубина протектора для легковых автомобилей должна составлять не менее 1,6 мм.