Рынок б/у запчастей в России оказался в зоне риска из-за обострения ситуации на Ближнем Востоке. По данным Telegram-канала SHOT, Арабские Эмираты годами работали как главная база, где разбирали машины и отправляли детали нам. Обычно грузы шли из ОАЭ через Иран и Каспий, а конечной точкой был порт в Астрахани.
Двигатели из Эмиратов всегда ценились за доступность: контрактный мотор в среднем стоил от 80 до 200 тысяч рублей. Для сравнения, за новый агрегат в магазинах просят до 600 тысяч. Сейчас из-за обстрелов в регионе и общей эскалации этот налаженный путь поставок может просто встать на паузу.
Вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин говорит прямо: "Запасов самых ходовых запчастей в сервисах осталось максимум на месяц".
Если конфликт затянется, проблемы с починкой авто затронут более 15 миллионов владельцев японских иномарок — именно по ним удар будет сильнее всего. До этого уже были новости, что из-за боевых действий до России не доехали тысячи машин, которые застряли на полпути где-то на Ближнем Востоке.
Часто задаваемые вопросы
Дубай является одним из крупнейших мировых центров авторазборок, где аккумулируются качественные подержанные детали, которые затем отправляются в РФ через Иран.
По оценкам Национального автомобильного союза, имеющихся на складах популярных запчастей хватит примерно на один месяц работы сервисов.
Контрактный двигатель из Эмиратов стоит от 80 до 200 тысяч рублей, тогда как цена нового агрегата может достигать 600 тысяч рублей.