В Россию стали привозить заметно больше иномарок. Глава агентства «Автостат» Сергей Целиков привел цифры: за февраль в страну ввезли 46,8 тысячи легковых машин. Если сравнивать с прошлым годом, разница ощутимая — тогда за тот же месяц импорт составил всего 35 тысяч единиц.
Статистика ввоза делится на две разные группы в зависимости от возраста машин. Целиков опубликовал в своем Telegram-канале конкретные данные по этому разделению:
"Ввоз новых легковых автомобилей (до 3 лет) вырос на 29% и составил 20,9 тыс. штук. Импорт подержанных автомобилей (старше 3 лет) увеличился на 40% до 25,9 тыс штук."
Если смотреть на новых «китайцев», то они фактически захватили рынок — на долю КНР приходится 67,2% всех поставок. Еще 20,5% машин едет к нам через Киргизию. С подержанными автомобилями ситуация иная: здесь по-прежнему доминирует Япония с долей 60,2%. На втором месте идет Китай (21,2%), а замыкает тройку Южная Корея, откуда привозят 7,7% машин.
Помимо сухой статистики, аналитик высказался и о том, когда владельцу стоит избавляться от старого авто. Целиков считает, что продавать машину лучше всего, когда на одометре около 100 тысяч километров. Логика простая: после отметки в 150 тысяч расходы на ремонт начинают бить по карману, даже если вы ездили аккуратно. В этот период риск того, что в машине сломается что-то крупное и дорогое, становится слишком высоким.
Часто задаваемые вопросы
Главными поставщиками новых легковых автомобилей в Россию остаются Китай (67,2%) и Киргизия (20,5%).
Сергей Целиков советует выставлять машину на продажу после 100 тысяч километров пробега, так как после 150 тысяч затраты на ремонт существенно увеличиваются.