В Люксембурге на продажу выставили Bugatti EB110 GT 1994 года с интересной биографией. У этого экземпляра (шасси №071) было всего два ключевых владельца. Сначала им владел Гвальтьеро Гирибальди, а в 2005 году на торгах Bonhams машину купил шейх Насер Мохаммед Аль-Ахмед Аль-Сабах, бывший премьер-министр Кувейта. В гараже эмира суперкар простоял без дела целых 17 лет.
Хотя на одометре значится всего 7,1 тысячи километров, годы простоя в жарком и влажном климате не прошли бесследно. Механика запылилась, а на деталях появилась коррозия. Чтобы машина снова поехала, ее пришлось отправить в мастерскую Art & Revs. Там Bugatti разобрали полностью, до самого углепластикового монокока, чтобы проверить каждый узел и заменить все изношенные временем прокладки и шланги.
Механики перебрали все агрегаты, но при этом постарались не испортить аутентичность: краска на кузове осталась заводской, как и отделка салона. После такого масштабного обслуживания автомобиль начали возить по выставкам. В 2024 году его показывали на The Quail в Калифорнии, а в 2025-м привезли в Париж на RetroMobile, где он стал одним из главных экспонатов.
Даже сейчас характеристики EB110 GT выглядят серьезно. Здесь стоит мотор V12 объемом 3,5 литра с четырьмя турбинами, который выдает 560 лошадиных сил. Управляется все это через обычную шестиступенчатую механику и полный привод. Первую сотню машина набирает быстрее чем за 3,5 секунды. Таких моделей в версии GT собрали всего 96 штук, поэтому цена предсказуемо высокая. Продавец не называет ее открыто и готов обсуждать детали только с реальными претендентами по запросу.
Часто задаваемые вопросы
На одометре автомобиля зафиксирован пробег всего 7105 километров, большая часть из которых была пройдена до 2005 года.
Из-за 17-летнего простоя в гараже в Кувейте под воздействием влажного морского климата на деталях появилась коррозия и скопилось много пыли.
Продавец из Люксембурга не называет цену публично, она раскрывается только потенциальным клиентам по индивидуальному запросу.