Toyota представила новый Highlander: теперь это полноценный электромобиль

Toyota показала новый Highlander, и главная новость здесь в том, что с 2027 года машина станет чистым электромобилем. От двигателей внутреннего сгорания решили отказаться совсем — никаких гибридов, только батареи. Кроссовер переехал на новую платформу, из-за чего он прилично раздался в габаритах. В длину машина вытянулась до 5050 мм (это плюс 99 мм к прошлой версии), а колесная база теперь составляет 3050 мм. Лишние 20 сантиметров между осями пошли на пользу интерьеру: внутри стало просторнее, а пробираться на галерку теперь гораздо удобнее.

В салоне перед водителем стоит цифровая приборка на 12,3 дюйма, а по центру красуется большой 14-дюймовый планшет мультимедиа. Приятно, что в Toyota не стали убирать всё в экран и оставили нормальные физические кнопки для климата и других важных настроек. Инженеры говорят, что на третьем ряду теперь действительно могут сидеть взрослые, а не только дети. Из полезных фишек добавили систему Toyota Safety Sense 4.0 и функцию vehicle-to-load — это когда от батареи машины можно запитать чайник или другую технику, если вы на пикнике или дома выключили свет.

По технике расклад такой. Младшая версия XLE идет с батареей на 77 кВт·ч, привод можно выбрать передний или полный. Передний привод выдает 221 л.с., и его хватит примерно на 462 км пути. Полноприводный XLE из-за веса проедет чуть меньше — около 435 км. Если этого мало, есть батарея побольше, на 95,8 кВт·ч. Самая дорогая версия Limited бывает только полноприводной, она выдает 338 л.с. и проезжает на одной зарядке до 515 км. Этого вполне достаточно для города и коротких поездок за город.

В компании официально заявили: "Начиная с 2027 года модель будет выпускаться исключительно с электрической силовой установкой, без вариантов с ДВС."