На «АвтоВАЗе» рассказали, что сейчас при разработке новых двигателей инженеры ориентируются на ресурс в 220 тысяч километров. Это своего рода базовый стандарт для моторов такого объема и класса во всем мире. Понятно, что цифра в документах — это одно, а реальная жизнь на дороге — совсем другое.
В компании пояснили: «220 тысяч — это тот минимум, который мы закладываем в конструкцию. А сколько мотор проживет на самом деле, зависит уже от владельца: как часто он меняет масло и какого оно качества, в какой мороз заводит машину и как сильно давит на газ. Мы знаем много примеров, когда движки Lada спокойно проезжали по 300 тысяч километров и больше, прежде чем им требовался серьезный ремонт».
Специалисты завода говорят, что надежность мотора начинается с выбора металлов и того, какие зазоры между деталями прописаны в чертежах. Сейчас стараются делать подвижные части легче, чтобы снизить трение и инерцию. Еще на «АвтоВАЗе» используют селективную сборку. Это когда автоматика до микрона измеряет каждый блок цилиндров, поршень и вал, а потом подбирает их друг к другу в пары. В итоге детали прилегают максимально точно, и мотор работает в тех режимах, которые и были задуманы конструкторами.
Часто задаваемые вопросы
Официальный минимальный ресурс, закладываемый на этапе проектирования, составляет 220 000 километров.
На долговечность влияют качество горюче-смазочных материалов, температурный режим эксплуатации, своевременность техобслуживания и стиль вождения.
Это процесс, при котором детали (поршни, блоки, валы) подбираются друг к другу индивидуально на основе точных автоматизированных замеров для достижения идеальных рабочих зазоров.