Инженеры из Nissan выложили видео, на котором показали, как они «убивают» свои двигатели на испытательных стендах. Моторы заставляют работать на предельных оборотах по 100 часов кряду. Нагрузки такие, что металл раскаляется до ярко-красного свечения — в темноте лаборатории это выглядит впечатляюще, но для деталей это настоящий стресс-тест.
Самая жесткая проверка длится еще дольше — 300 часов непрерывной работы. В Nissan посчитали, что по уровню износа это равносильно тому, как если бы обычный водитель проехал 209 тысяч километров без остановки. Такие экзекуции проводят на заводе в Теннесси, проверяя атмосферные V6 объемом 3,8 литра. Именно эти движки ставят на пикапы Nissan Frontier.
Брэндон Макклейн, который отвечает на заводе за качество, объяснил процесс просто: "Мы заводим мотор, выкручиваем обороты до красной зоны и оставляем его так на несколько суток. А когда тест заканчивается, разбираем всё до последнего болтика и смотрим, какие детали начали сдаваться."
Интересно, что двигатели для тестов не готовят заранее. Рабочие просто берут случайный экземпляр прямо с производственной линии и везут на стенд. Там этот агрегат на 310 лошадиных сил и 281 Нм крутящего момента работает на износ, пока выпускные коллекторы не начинают светиться от дикого жара.
Кроме этих огненных шоу, на заводе используют и более тонкие методы проверки. Каждый сотый двигатель отправляют на рентген. Установка делает послойные снимки с шагом в 1,2 мм. Это позволяет инженерам буквально заглянуть внутрь металла, проверить толщину стенок блока и убедиться, что в каналах охлаждения нет дефектов, не разбирая при этом сам мотор.
Часто задаваемые вопросы
300 часов непрерывной работы на стенде эквивалентны примерно 209 тысячам километров пробега в реальных условиях.
Испытания проводятся для атмосферных двигателей V6 объемом 3,8 литра мощностью 310 л.с., которые устанавливаются на пикапы Nissan Frontier.