К 2026 году правила тюнинга в России не стали мягче. Если самовольно переделать машину, можно не только получить штраф, но и лишиться регистрации — ГИБДД просто снимет автомобиль с учета. Сейчас все требования прописаны в Техрегламенте Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Этот документ действует еще с 2011 года и обязателен для водителей в России, Беларуси, Армении, Киргизии и Казахстане.
Автоюрист Сергей Смирнов рассказал изданию Motor, что список доработок, которые не нужно оформлять, на самом деле очень короткий. По закону изменением конструкции считается любая деталь не от завода-изготовителя, если она может повлиять на безопасность. Без посещения лабораторий и ГИБДД можно ставить только те запчасти, которые и так идут на эту модель в других, более дорогих или дешевых комплектациях.
Сергей Смирнов объясняет это так: «Все, что касается ходовой части, тормозов, оптики — любые изменения, которые не предусмотрены изготовителем, во-первых, подлежат одобрению с точки зрения безопасности специальными лабораториями. Во-вторых, внесение изменений в конструкцию подлежит регистрации».
В список того, что придется оформлять официально, входят: замена двигателя на мотор другой мощности, установка самодельных силовых бамперов, любой лифт или занижение подвески, а также расширители арок и обвесы. Чтобы легализовать такие правки, нужно пройти шесть кругов бюрократии: сначала получить заключение в лаборатории, потом разрешение в ГИБДД, съездить на техосмотр и в итоге внести правки в ПТС через «Госуслуги».
За лишние детали на кузове или под капотом наказывают по статье 12.5 КоАП РФ. Обычно это штраф 500 рублей, но вместе с ним инспектор выдает требование устранить неисправность. Если за несколько дней не вернуть машину в заводской вид, свидетельство о регистрации аннулируют. Есть и более жесткие случаи: за «люстру» со спецсигналами или красные лампочки в передних фарах можно надолго лишиться водительских прав.
Антон Шапарин из «Национального автомобильного союза» уверен, что процедуру регистрации для нормальных, сертифицированных деталей давно пора упростить. При этом он отмечает, что бороться стоит в первую очередь с «колхозным» ксеноном и слишком громкими глушителями.
«Госавтоинспекция де-факто не контролирует тюнинг, штраф по статье 12.5.1 КоАП сейчас не выписывается или выписывается крайне редко», — говорит Шапарин.
По словам эксперта, чаще всего водители сейчас ставят газобаллонное оборудование. При этом поправки, которые позволили бы регистрировать серийные детали по упрощенной схеме, лежат без движения уже семь лет.
Часто задаваемые вопросы
Согласно статье 12.5 КоАП РФ, минимальный штраф составляет 500 рублей, но главная опасность — предписание об устранении нарушений, невыполнение которого ведет к аннулированию регистрации автомобиля.
Да, установка газобаллонного оборудования считается изменением конструкции и требует обязательного прохождения экспертизы и внесения отметок в ПТС и СТС.
Да, лишение прав предусмотрено за установку спецсигналов или световых приборов красного цвета в передней части автомобиля.