В Евросоюзе сейчас вовсю готовят 20-й пакет санкций против России. Его хотят приурочить к четвертой годовщине начала СВО. Судя по всему, ограничения затронут практически всё: от поставок энергоресурсов до экспорта сложных технологий.
Если говорить про энергетику, то в Брюсселе решили запретить европейскому бизнесу вообще любое участие в перевозке российской нефти. Это касается и страховки, и самого фрахта. В список планируют добавить еще 43 судна из «теневого флота», так что общее число подсанкционных кораблей вырастет до 640. Кроме того, хотят ударить по логистике СПГ — запретить техническое обслуживание ледоколов и танкеров, которые возят российский сжиженный газ.
В финансовой части под удар попадают 20 региональных российских банков и несколько зарубежных организаций, через которые идут платежи за товары из санкционных списков. Дерутся и за крипторынок — там тоже готовят новые барьеры. Что касается торговли, то Европа хочет запретить экспорт своих товаров (тракторы, резина, софт для кибербезопасности) примерно на 360 млн евро. В обратную сторону, из России, хотят ограничить ввоз металлов и сырья на 570 млн евро в год. Интересно, что ЕС впервые замахивается на поставки оборудования в третьи страны, если заподозрит, что те работают как посредники для реэкспорта.
Игорь Юшков, ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, считает, что самое важное здесь — это полный отказ Европы от обслуживания перевозок нефти. Теперь уже неважно, соблюдается «ценовой потолок» или нет.
Игорь Юшков подчеркнул: "Теперь в ЕС пришли к тому, чтобы вообще запретить европейским компаниям перевозить российскую нефть. Чтобы у России стало меньше доступных танкеров и стоимость перевозки выросла."
Юшков полагает, что всё это может быть шагом к реальной блокаде Балтийского моря. Если российские грузы перестанут пропускать, у Москвы останется небогатый выбор: либо резать добычу, либо пробовать проводить суда силой.
"Тут возникает вопрос: пойдем ли мы на прорыв этой блокады – допустим, станем сопровождать танкеры военными кораблями? Ведь в этом случае для нас другого варианта не остается, мы будем требовать выполнения международных законов, в том числе силовым путем", - полагает Игорь Юшков.
Такое резкое закручивание гаек многие объясняют политической ревностью. Похоже, европейские лидеры боятся остаться на обочине, пока Дональд Трамп и другие крупные мировые игроки обсуждают варианты мирного урегулирования без участия Брюсселя.
Часто задаваемые вопросы
Основные меры включают запрет на обслуживание танкеров и ледоколов для перевозки нефти и СПГ, санкции против 20 банков, ограничение экспорта тракторов и услуг кибербезопасности, а также меры против 'теневого флота'.
Если ЕС запретит любым компаниям обслуживать российские танкеры, он может попытаться объявить их перевозки нелегальными и препятствовать их проходу через свои воды, что создаст логистический кризис.
По мнению аналитиков, через агрессивные санкции Евросоюз пытается заявить о своих интересах, так как Брюссель фактически не участвует в текущих дискуссиях о завершении конфликта.