В «Белюробеспечении» сложилась странная ситуация: ведомство никак не может избавиться от арестованной доли в старой «Яве». Речь идет только об одной трети прав на мотоцикл, и именно в этом кроется подвох. Хотя на аукционах за лот рубятся десятки людей, сделки каждый раз срываются. Похоже, победители торгов уже после финала осознают, что владеть кусочком мотоцикла — это сомнительное удовольствие, ведь договариваться с хозяевами остальных двух третей будет той еще головной болью.
Если посмотреть на историю торгов, азарт участников просто зашкаливает. Впервые долю выставили 25 февраля 2025 года всего за 200 рублей. В итоге было сделано 481 ставка, а цена улетела до 3800 рублей. 12 июня стартовали уже со 160 рублей: после 166 шагов аукцион остановился на 1304 рублях. В конце августа, 29 числа, за лот снова боролись — начали со 120 рублей и за 333 шага дошли до 1566 рублей. Последний раз мотоцикл пытались пристроить 17 декабря. Стартовая цена упала до символических 80 рублей, но в ходе 285 ставок лот подорожал до 1053 рублей, однако реального владельца у этих «двух колес» так и не появилось.
Пока судебные исполнители пытаются продать долю в старой технике, сама марка Jawa переживает официальное возвращение. В России как раз закончили сертификацию новых моделей. В документах на мотоциклы значится чешская фирма, но фактически их собирают на индийском заводе. На технику уже получили Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), так что скоро эти мотоциклы легально появятся в продаже, правда, целиком, а не по частям.
Часто задаваемые вопросы
Вероятной причиной является невозможность договориться с владельцами остальных долей мотоцикла о порядке использования имущества.
Современные модели производятся на сборочном заводе в Индии под контролем чешской компании-изготовителя.