На заводе «Москвич» запустили производство новой модели под названием UMO 5. Пока это крупноузловая сборка: на предприятие приходят готовые машинокомплекты. В планах у руководства — выйти на объем в 4000 штук к 2026 году. Если присмотреться к конструкции, то в основе новинки лежит китайский электрокар GAC Aion Y Plus. По сути, это кроссовер, который из-за своей формы больше напоминает просторный семейный микровэн.
За UMO 5 просят 2,5 млн рублей. Важно понимать, что этот ценник актуален только с учетом госсубсидии на покупку электромобилей, которая сейчас дает скидку в 925 тысяч. Основную ставку делают на корпоративных клиентов: первые 100 машин должны уехать в таксопарки уже в следующем месяце. Судя по всему, городские власти и агрегаторы рассчитывают быстро обкатать новинку в реальных условиях.
Размеры у машины приличные: длина 4535 мм, ширина 1870 мм и высота 1650 мм. Колесная база растянута до 2750 мм, что дает много места в салоне. По габаритам это прямой аналог Chery Tiggo 7, а значит, автомобиль без проблем проходит под требования тарифа «Комфорт+». Под капотом, если так можно сказать об электрокаре, стоит двигатель мощностью 204 лошадиные силы, чего для города хватает с запасом.
Внутри установлена батарея на 63,2 кВт⋅ч. Производитель обещает, что одной зарядки хватит на 400–420 километров пути. В реальном трафике цифры могут быть чуть скромнее, но для рабочих смен в такси этого должно быть достаточно. Появление UMO 5 явно усложнит жизнь проекту «Атом», к которому у автомобильных журналистов накопилось много вопросов после первых тестов прототипов.
Часто задаваемые вопросы
Цена автомобиля составляет 2,5 миллиона рублей, если учитывать государственную субсидию в размере 925 тысяч рублей.
Благодаря батарее емкостью 63,2 кВт⋅ч, расчетный запас хода составляет от 400 до 420 километров.
Модель базируется на китайском электрическом кроссовере GAC Aion Y Plus.