Читайте: Что распыляли БПЛА над РФ: микробиолог высказал тревожные подозрения
По оценке руководителя компании, даже после десяти лет использования электромобиль может сохранять ресурс ещё на пять-шесть лет. Однако к этому времени аккумулятор способен потребовать дорогостоящего ремонта или полной замены. Затраты на восстановление батареи могут оказаться настолько значительными, что продолжать пользоваться машиной станет нецелесообразно.
На китайском рынке подержанных электромобилей уже заметны последствия подобных опасений. Около 80% дилеров отказываются принимать автомобили старше пяти лет на комиссионную продажу или по программе трейд-ин. При этом трёхлетние электрокары в среднем сохраняют лишь около 45% первоначальной стоимости.
Как сообщает CarNewsChina, покупка нового аккумуляторного блока обходится примерно в 100 тыс. юаней, что соответствует 1,2 млн рублей. Ремонт существующей батареи стоит от 10 до 20 тыс. юаней, или порядка 120–240 тыс. рублей. Такие расходы существенно влияют на экономическую привлекательность владения возрастным электромобилем.
Пока проблема не приобрела массового характера из-за относительной молодости рынка электрического транспорта. Однако по мере увеличения возраста автомобилей вопрос замены аккумуляторов будет становиться всё более актуальным. Примечательно, что предупреждение Эрика Ли прозвучало на фоне расширения сотрудничества Geely и Nio в области технологий замены батарей.
Читайте также: