Читайте: Что распыляли БПЛА над РФ: микробиолог высказал тревожные подозрения
По оценке специалиста, Соединённые Штаты не испытывают физического дефицита дизельного топлива, поскольку сами входят в число его крупнейших экспортёров. Однако стоимость нефтепродуктов внутри страны зависит от ситуации на международных площадках. Американские цены формируются по принципу экспортного нетбэка, когда из внешней стоимости топлива вычитаются расходы на доставку. При подорожании дизеля за рубежом возрастает вероятность перенаправления поставок на экспорт, вследствие чего увеличиваются и внутренние цены.
Россия ранее занимала второе место в мире по объёмам экспорта дизельного топлива. Возобновление российских поставок должно было увеличить доступное предложение на международном рынке и способствовать удешевлению нефтепродуктов, в том числе в США. При этом, как считает Юшков, значение имел и информационный эффект от происходящего.
Эксперт обратил внимание, что биржевые котировки дизеля действительно немного снизились, а нового ценового рекорда удалось избежать. Именно такого результата, по его мнению, добивался президент США Дональд Трамп. «Помогло ли это республиканцам — нет, но попытка была», — отметил специалист.
В дальнейшем российское дизельное топливо будет направляться преимущественно на уже сформировавшиеся экспортные рынки. После 2022 года основными направлениями таких поставок стали Турция, Бразилия, государства Северной Африки и Ближнего Востока. Юшков подчеркнул, что экспорт в эти страны давно стал привычной практикой, тогда как отправка дизеля непосредственно в США была нетипичной.
Читайте также: