Читайте: России грозит новая пандемия: миллионы могут даже не знать о болезни
Согласно уведомлению Министерства финансов Китая, новые условия распространятся не только на легковые электрокары и гибриды с внешней зарядкой, но также на электрические автобусы и тракторы. При этом экспорт бензиновых и дизельных автомобилей продолжит осуществляться по прежним налоговым правилам. Действующая система полного возмещения НДС для соответствующих транспортных средств сохранится до 1 апреля 2027 года.
Изменения готовятся на фоне значительного увеличения китайского автомобильного экспорта. За первые девять месяцев 2026 года зарубежные поставки электромобилей и гибридов выросли на 130% относительно аналогичного периода предыдущего года. Их общий объем превысил 4 млн машин, а среди крупнейших производителей этого сегмента находятся BYD и Geely.
Сокращение налоговой компенсации может отразиться на доходности автомобильных компаний. По расчетам китайских специалистов, только BYD рискует терять примерно 5 тыс. юаней, или 62,6 тыс. рублей, с каждого экспортированного автомобиля. Наиболее чувствительными такие изменения могут оказаться для независимых экспортеров, работающих с небольшой прибылью.
Дополнительные сложности для участников рынка связаны с ранее установленными ограничениями на альтернативные способы поставок автомобилей и отменой компенсации налога на покупку электромобилей и гибридов. Часть возросших расходов экспортеры могут переложить на зарубежных покупателей путем повышения отпускных цен. В результате стоимость китайских электрокаров и подзаряжаемых гибридов, включая машины, поставляемые через альтернативные каналы, может увеличиться, а число доступных предложений — уменьшиться.
Читайте также: