Читайте: России грозит новая пандемия: миллионы могут даже не знать о болезни
В сентябре канадская нефть сорта Cold Lake поставлялась в Южную Корею с рекордной премией $9,5 за баррель к эталону Dubai. На китайском рынке надбавка к фьючерсам ICE Dated Brent недавно достигала $14. Одновременно в канадской провинции Альберта дисконт Western Canadian Select к среднемесячным фьючерсам WTI расширился до $28,25 за баррель.
Снижение стоимости канадского сырья в США связано с избытком тяжелой высокосернистой нефти на побережье Мексиканского залива. Его возникновению способствовали ремонт нефтеперерабатывающих заводов и увеличение импорта венесуэльской нефти, сопоставимой по характеристикам с канадской. Дополнительным препятствием для поставок на другие рынки стал рост стоимости морских перевозок.
Сейчас около 90% канадского нефтяного экспорта приходится на Соединенные Штаты. При этом единственный трубопровод, обеспечивающий выход к побережью Британской Колумбии и азиатским покупателям, уже полностью загружен. Пропускная способность расширенного Trans Mountain составляет около 900 тысяч баррелей в сутки, а в дальнейшем ее планируется увеличить до 1,2 млн баррелей.
Правительство премьер-министра Марка Карни поддерживает строительство нового нефтепровода, который позволит удвоить экспорт через западное побережье. Реализацией проекта должна заниматься государственная компания Trans Mountain Corp. Власти рассматривают расширение транспортной инфраструктуры как способ диверсификации внешней торговли и превращения Канады в энергетическую сверхдержаву.
Одним из перспективных покупателей остается Южная Корея. В текущем году страна, как ожидается, импортирует около 16 млн баррелей канадской нефти, установив рекорд. Этот объем более чем втрое превышает показатель предыдущего года.
Читайте также: