На Авто.ру появилось объявление, которое точно зацепит тех, кто следит за историей нашего автопрома. На продажу выставили редчайший пикап ГАЗ-2308 «Атаман». Машина сошла с конвейера в 2000 году, и сейчас за этот экспериментальный экземпляр просят внушительные 10 миллионов рублей.
Таких машин в принципе очень мало: Горьковский завод в свое время собрал буквально несколько десятков штук, так что встретить их на дорогах почти невозможно. Хозяин утверждает, что пикап сохранился в том самом виде, в каком выехал из ворот завода. За двадцать с лишним лет на одометре набежало всего 32 тысячи километров, что для грузовика — сущие пустяки.
Если смотреть на «железо», то это рамный автомобиль с двухместной кабиной. В движение его приводит 2,3-литровый бензиновый мотор на 98 лошадиных сил, который работает в паре с обычной пятиступенчатой механикой. Главная фишка «Атамана» — постоянный полный привод и наличие блокировки межосевого дифференциала. С тормозами мудрить не стали: спереди стоят диски, а сзади оставили привычные барабаны.
Владелец отдельно отметил в тексте объявления: «Автомобиль всегда хранился в сухом теплом помещении».
Машина сейчас стоит в Тюмени. Сумма в 10 миллионов выглядит неоднозначно, особенно если учесть, что новый Hyundai Santa Fe 2026 года под заказ обойдется примерно в 5,5 миллионов рублей — почти в два раза дешевле. К слову, это не единственный редкий ГАЗ, всплывший в продаже за последнее время: недавно в Москве выставляли на торги броневик «Охта», спроектированный конструктором Дмитрием Парфеновым.
Часто задаваемые вопросы
Высокая цена в 10 млн рублей обусловлена коллекционной ценностью: модель является экспериментальной, было выпущено всего несколько десятков машин, а данный экземпляр сохранил заводское состояние.
Автомобиль оснащен 2,3-литровым двигателем мощностью 98 л.с., механической КПП и системой постоянного полного привода с блокировкой.