На Авто.ру в Москве выставили на продажу Lamborghini Miura 1968 года. За легендарное купе просят 223 миллиона рублей. Самое интересное в этом предложении — история машины. Продавец утверждает, что за 48 лет у суперкара был всего один хозяин, что для техники такого уровня большая редкость.
Речь идет о ранней версии P400. С этой модели, по сути, и началась мода на суперкары со среднемоторной компоновкой, когда двигатель стоит сразу за спиной водителя. Внешним видом занималось ателье Bertone. Они сделали кузов очень низким, сдвинули кабину вперед и придумали те самые формы передка, которые потом десятилетиями копировали другие марки.
Машину полностью восстановили. Реставраторы привели салон и кузов в порядок так, чтобы всё соответствовало заводским стандартам 1968 года, включая оригинальный цвет краски. Техническая начинка здесь классическая: 3,9-литровый мотор мощностью 370 лошадиных сил и старая добрая пятиступенчатая механика.
Для своих лет Miura едет очень бодро. До сотни она разгоняется примерно за 6,3–7 секунд, а стрелку спидометра можно положить на отметку 280 км/ч. Когда эта модель только вышла, она официально считалась самой быстрой серийной машиной в мире, так что цена в пару сотен миллионов объясняется не только красотой, но и реальным историческим статусом.
Часто задаваемые вопросы
Это первый в мире серийный суперкар со среднемоторной компоновкой, который на момент выхода был самым быстрым автомобилем на планете.
Машина прошла полную реставрацию по оригинальным спецификациям, включая восстановление интерьера и обновление лакокрасочного покрытия.