Кроссовер Belgee X50 прочно обосновался в топ-3 самых популярных машин своего класса в России. Цифры говорят сами за себя: только за январь и февраль 2026 года российские водители купили 3,5 тысячи таких автомобилей.
В плане техники выбора нет, что ожидаемо для модели, выросшей из Geely. Везде стоит один и тот же бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра на 150 лошадиных сил. Работает он вместе с роботом, а привод бывает только передним. Что касается обслуживания, то заезжать в сервис нужно каждые 10 тысяч километров. При этом есть обязательное «нулевое» ТО — его требуют пройти либо через три месяца после покупки, либо когда на одометре появятся первые 3 тысячи километров.
Если брать обычный для России пробег в 18,5 тысяч километров за год, то владельцу Belgee X50 придется бывать у дилера дважды в год. Цены на работы сильно скачут — все зависит от конкретного техцентра и того, что именно будут менять. Дешевле всего обойдется ТО-0: за него просят от 7,8 до 12 тысяч рублей. Самым же дорогим в графике считается ТО-4, за которое могут выставить счет вплоть до 45 тысяч рублей.
На остальных этапах ценники выглядят так: первое ТО стоит от 10,9 до 20,4 тысячи рублей, второе — от 15,9 до 26,8 тысячи, а третье обойдется в сумму от 10,9 до 24 тысяч. Позже, на ТО-5 и ТО-6, придется отдать примерно 11–19 и 17–31 тысячу рублей. Если посчитать общие траты на официальный сервис за три года, набегает приличная сумма — от 93,2 до 179 тысяч рублей в зависимости от аппетитов дилера.
Часто задаваемые вопросы
Регламентное обслуживание проводится каждые 10 000 км. Также предусмотрено обязательное ТО-0 через 3 000 км пробега или 3 месяца владения.
Самым дорогостоящим является ТО-4, стоимость которого у официальных дилеров может достигать 45 000 рублей.
В зависимости от дилерского центра и региона, суммарные расходы на обслуживание за три года составят от 93 200 до 179 000 рублей.