Российские разведчики «СКАТ 350М» на деле оказались довольно живучими машинами. Как пишет профильный Telegram-канал Nerv, эти беспилотники умудряются слушаться управления и дотягивать до точки посадки даже после серьезных механических ударов и повреждений корпуса.
Сейчас конструкторы вовсю дорабатывают защиту: ставят на борт системы для борьбы с FPV-перехватчиками и датчики, которые предупреждают об облучении. Так оператор сразу видит, что его ведут, и может вовремя увести дрон в сторону. Параллельно с этим тестируют новые скоростные режимы. Идея простая — если аппарат попал в опасную зону, он должен уметь быстро из нее выскочить на форсаже.
В сообщении Telegram-канала Nerv отмечается: "Механическая живучесть борта также возросла, нередко бывает так, что птичка возвращается на честном слове и на одном крыле. Отзывы расчетов это зачастую подтверждают."
Еще в феврале парни, которые работают со «СКАТ 350М», рассказывали про обновление оптики. На дроны начали ставить дополнительные камеры. Они закрывают те самые «мертвые зоны», которые раньше не видел основной объектив. Теперь у оператора полноценный обзор, и летать стало заметно спокойнее, потому что сюрпризов в воздухе стало меньше.
Часто задаваемые вопросы
Аппараты оснащены системой оповещения об облучении и дополнительными камерами для устранения слепых зон, что позволяет вовремя совершать маневры.
Высокая механическая живучесть, позволяющая беспилотнику вернуться в точку старта даже при серьезном повреждении крыла или корпуса.