В феврале 2026 года российский авторынок показал, что покупатели и дилеры понемногу привыкают к новым правилам игры. Даже с учетом выросшего утильсбора и налоговых правок, продажи не просели: за месяц купили 80 тысяч новых машин. Это на 2,5% больше, чем в том же феврале прошлого года. Основной спрос все так же держится на кроссоверах — люди выбирают их из-за хорошего оснащения и того, что цены на эти модели сейчас стараются держать в разумных рамках.
Лидеры рынка: успех локализации в Калуге
На первое место в этот раз вырвался кроссовер Tenet T7. За месяц разошлось 4641 авто. Машину собирают в Калуге, на бывшем заводе Volkswagen, и по сути это лицензионная копия Chery Tiggo 7L. Базовая цена в 2,735 миллиона рублей сделала свое дело — в этом сегменте сейчас сложно найти что-то более выгодное по соотношению цены и статуса новой машины.
Популярность модели во многом объясняется тем, что у нее есть версии с полным приводом и бодрыми моторами в дорогих версиях. Механик Михаил Лазарев считает, что дело еще и в практичности:
"Tenet T7 подкупает тем, что его собирают у нас. Это дает надежду, что проблем с кузовщиной и запчастями в будущем будет меньше, чем с чистокровным импортом."
Позиции Haval и Belgee
Вторую строчку занял Haval Jolion, его результат — 4336 машин. Модель недавно обновили: освежили салон и доработали моторы для версий 4WD, но продажи идут не так бодро, как раньше. Виной тому цена, которая перевалила за 2 миллиона рублей. Люди все еще любят Jolion за панорамную крышу и то, что марка уже стала привычной, но ценник заставляет многих дважды подумать перед покупкой.
Третьим стал белорусский Belgee X50 (он же старый добрый Geely Coolray) с результатом 3530 штук. За него просят от 2,48 миллиона рублей, и за эти деньги в машине уже есть все необходимое: круиз, камера и "панорама". Технари отмечают, что местный робот оказался вполне живучим, что тоже добавляет очков этой модели в глазах тех, кто боится сложных трансмиссий.
Замыкающие топ-5: компактные решения и параллельный импорт
На четвертом месте оказался еще один "калужанин" — компактный Tenet T4. Это копия Chery Tiggo 4, которую купили 3208 раз. Машина зашла семейным водителям, потому что тут остался выбор: можно взять простую "механику", а можно полный привод за 2,099 миллиона рублей. На фоне общих цен это выглядит как вполне рабочий вариант на каждый день.
Замыкает пятерку Mazda CX-5 с результатом 2554 автомобиля. Тут ситуация интересная: машину везут только по параллельному импорту. Чтобы не разориться на утильсборе, поставщики выбирают версии с моторами до 160 сил. Стоит такая японская классика от 3,95 миллиона рублей, и ее покупают те, кто пока не готов пересаживаться на новые китайские бренды.
Анализ перспектив
Если смотреть на первые два месяца года, рынок в целом просел на 3,9%, но февраль дает надежду на то, что ситуация выровняется. Пока работают госпрограммы и заводы внутри страны продолжают сборку, резких обвалов ждать не стоит. Автоэксперт Александр Громов подтверждает:
"Рынок выживает за счет локальной сборки. Кроссоверы как были главными на дорогах, так ими и останутся."
Конечно, на продажи могут надавить растущие цены на бензин и новые тарифы на платниках, но пока альтернативы универсальным кроссоверам нет. Люди продолжают покупать SUV, потому что это самый понятный и практичный формат автомобиля в нынешних условиях.
Часто задаваемые вопросы
Tenet T7 лидирует благодаря локальной сборке в Калуге и более привлекательной начальной цене от 2,735 млн рублей, что делает его выгоднее конкурентов.
В базовое оснащение включены круиз-контроль, камера заднего вида, панорамная крыша и автоматическая трансмиссия.
Автомобиль поставляется по схеме параллельного импорта, при этом выбираются версии с моторами до 160 л. с. для минимизации утилизационного сбора.