Действия США и Израиля в адрес Ирана снова заставили всех говорить о том, что мировой рынок нефти и газа может сильно тряхнуть. Сейчас главный вопрос в том, взлетят ли цены на сырье и как долго они продержатся на пике. То, что основные события выпали на выходные, дало трейдерам небольшую передышку, чтобы обдумать ситуацию до открытия бирж. Но это не значит, что рынок отреагирует спокойно — времени на подготовку было мало, а риски слишком высоки.
Транспортный коллапс в Ормузском проливе
Главная проблема сейчас — это безопасность судов. Даже если нефтяные вышки останутся целыми, владельцы танкеров просто боятся отправлять их в опасную зону. К середине дня 1 марта у входа в Ормузский пролив уже скопилась пробка из 150 танкеров, которые не рискуют идти дальше и ждут новостей.
Опасения не беспочвенны: несколько судов уже пострадали. Танкер Skylight под флагом Палау получил удар прямо в проливе, а судно MKD Vyom под флагом Маршалловых островов было повреждено у берегов Омана. Сразу после этого представители КСИР сообщили, что атаковали еще три танкера, связанных с США и Британией. В итоге компания Maersk решила не рисковать и временно запретила своим судам заходить в этот регион.
Экономическое значение региона для мирового рынка
Цифры наглядно показывают, почему блокировка пролива — это кошмар для мировой экономики. Каждый день через это узкое горлышко проходит от 14 до 15 миллионов баррелей сырой нефти и еще 5-6 миллионов баррелей бензина и другого топлива. По сути, это пятая часть всей нефти, которую мир потребляет за год.
Зависимость газового сектора
С газом ситуация не лучше. Катар, один из крупнейших поставщиков СПГ в мире, возит свой газ только через этот пролив. Речь идет о 100 миллиардах кубометров в год. Это те же 20% всего мирового рынка сжиженного газа, так что замена этим поставкам быстро не найдется.
Прогнозы стоимости и позиция Ирана
Пока никто не понимает, что будет дальше, прогнозы по нефти Brent разбросаны в диапазоне от 80 до 300 долларов за баррель. Но такие заоблачные цифры станут реальностью только в том случае, если пролив закроют официально. Тегеран пока ведет себя осторожно и не дает четкого ответа.
Министр иностранных дел Ирана Аббас Аракчи сказал прямо: «В данный момент у страны нет планов полностью перекрывать движение через Ормузский пролив».
Технически Иран может это сделать в любой момент, но на практике до такой крайней меры дело еще ни разу не доходило, хотя иранские власти постоянно грозят этим в ответ на давление Запада.
Факторы сдерживания и позиция США
На цены может повлиять и позиция ОПЕК+. Страны-участницы решили немного подстраховаться и с апреля увеличат добычу нефти на 206 тысяч баррелей в сутки, хотя раньше планировали добавить только 137 тысяч. Возможно, это поможет сбить панику и закрыть часть дефицита.
При этом Дональд Трамп, который сейчас находится на своем втором президентском сроке, сохраняет олимпийское спокойствие. Он во всеуслышание заявил, что возможная блокада пролива его не особо пугает. Так что пока неясно, увидим ли мы затяжной кризис или всё ограничится коротким скачком цен на биржевых спекуляциях.
Часто задаваемые вопросы
Такие прогнозы существуют, но они считаются экстремальными. Реальный рост зависит от того, будет ли фактически перекрыт Ормузский пролив для судоходства.
Ежедневно через пролив транспортируется около 14-15 миллионов баррелей нефти, что составляет 20% мирового рынка.
Страны ОПЕК+ приняли решение увеличить добычу нефти с апреля на 206 тысяч баррелей в сутки для стабилизации рынка.