Зимний антирейтинг ДТП: какие автомобили чаще всего попадали в аварии в начале 2026 года

Зима 2026 года выдалась для российских водителей по-настоящему тяжелой. Постоянные скачки температуры от плюса к минусу и сугробы выше крыши привели к тому, что аварий на дорогах стало на 15% больше. Страховые компании уже подбили итоги начала года и составили список машин, которые чаще всего отправлялись на дефектовку в сервисы или вовсе уезжали на свалку без шансов на восстановление.

Лидеры по количеству страховых случаев

Цифры по авариям здесь напрямую зависят от того, сколько таких машин вообще ездит по нашим дорогам. В больших городах, где поток машин не прекращается ни на минуту, любая поездка в гололед превращается в лотерею. Чем популярнее марка, тем чаще она мелькает в сводках ГИБДД.

Если смотреть отчеты страховщиков, то на первой строчке оказалась Toyota — на нее пришлось 10,3% всех обращений. Следом с одинаковым результатом в 8,5% идут Kia и наша LADA. Замыкают этот список Hyundai и Nissan. Понятно, что дело тут не в плохом качестве сборки, а в огромном количестве этих машин на руках. К тому же, когда их эксплуатируют «на износ», никакая надежность не спасает от ошибок водителя.

Как говорит Андрей Киселёв, занимающийся вопросами безопасности на дорогах: "В начале года многие просто забывают, насколько коварен лед. Сейчас много говорят о безопасности на государственном уровне, но в конечном счете все решает человек за рулем. Если лететь по трассе в метель, никакая электроника и системы стабилизации физику не обманут."

Самые травматичные модели для бюджета

Если разобрать статистику по конкретным моделям, то чаще всего бились вот эти автомобили:

• Hyundai Solaris (3,6%);
• Kia Rio (3,5%);
• LADA Granta (3,1%).

Тут все логично: эти машины обычно покупают новички, которые еще не набили руку. Плюс Solaris и Rio — это основа такси и каршеринга. А когда машина работает по 20 часов в сутки в руках разных водителей, риск зацепить кого-нибудь на скользкой дороге возрастает в разы.

Китайский автопром и новые риски

Китайских машин на дорогах стало очень много, и это сразу отразилось на графиках убытков страховых. Владельцы Haval, Geely и Chery теперь постоянные гости в страховых компаниях. Больше всего вопросов вызывают седаны Chery Arrizo 8 и Omoda S5. Есть ощущение, что люди пока просто не привыкли к тому, как ведут себя эти длинные переднеприводные машины, когда под колесами каша из снега и реагентов.

"Зимой любая копеечная экономия на обслуживании может вылиться в огромный счет за ремонт. Главная проблема — это привычки. Кто-то по старинке резко бьет по тормозам на льду вместо того, чтобы плавно замедляться. В итоге кузовной ремонт обходится дороже, чем все ТО вместе взятые", — делится опытом автослесарь Денис Хромов.

География и тяжесть последствий

Интересно, что при общем росте мелких столкновений, машин, которые не подлежат восстановлению, стало чуть меньше. Но если уж дело доходит до «тотала», то чаще всего это случается с Nissan, Toyota и моделями АвтоВАЗа. При этом LADA Vesta оказалась одной из самых дорогих в ремонте: после серьезного удара восстанавливать ее часто просто нет смысла из-за цен на запчасти.

Больше всего аварий, что предсказуемо, случилось в Москве и Петербурге — там просто слишком тесно. Но если смотреть на аномальные всплески ДТП, то в лидерах Дагестан, Чувашия и Костромская область. Там виноваты и плохие дороги, и сложный рельеф с постоянными подъемами и спусками. В Приморье и под Новосибирском ситуация не лучше: там водители праворульных машин часто попадают в беду из-за плохой видимости во время метелей.

"Когда мы оцениваем повреждения, то видим одну и ту же картину: не выдержали дистанцию. Люди за лето привыкают, что машина останавливается быстро, и забывают, что на зимней дороге этот путь увеличивается в несколько раз. В итоге — разбитый бампер или хуже", — подытожил автоэксперт Александр Громов.