Зимой даже самые привычные действия вроде открытия двери или багажника могут внезапно обернуться поездкой в сервис. Проблема в воде, которая забивается в щели кузова после снегопадов, ледяных дождей или просто долгой езды по слякоти. На парковке эта влага превращается в крепкий лед. Если попытаться резко дернуть замерзшую дверь, ледяная корка сработает как твердый клин, который запросто гнет металл или сдирает краску.
Как появляются ледяные пробки
Пока вы едете, дорожная каша и грязь активно залетают во все стыки и щели. Стоит машине постоять пару часов на морозе, и эта масса застывает в монолит. Часто лед прячется там, где его не видно сразу: под резинками уплотнителей, в стоках для воды или в глубоких углах проемов. Удивительно, но новые машины иногда страдают от этого сильнее старых. У современных моделей слишком много сложных изгибов и очень плотная подгонка деталей, поэтому льду там проще зацепиться и сложнее оттуда выпасть.
Где лед скапливается чаще всего
Обычно проблемы возникают в четырех местах, которые стоит проверить в первую очередь, прежде чем тянуть за ручку:
- Нижние углы дверей, куда вода стекает естественным образом;
- Стык капота и передней части кузова;
- Кромка багажника у хэтчбеков и внедорожников из-за их формы;
- Верхние желоба на крыше, где вода часто застаивается и замерзает.
Что будет, если просто сильно дернуть
Если рвануть заблокированную дверь на себя, можно получить не только царапины. Кусок льда внизу проема превращается в точку опоры, из-за которой край двери выгибается наружу, а заводские зазоры сбиваются.
«Когда вы со всей силы тянете за ручку, ледяной нарост работает как наждак. Он сдирает краску и лак до самого железа, а весной на этих местах почти гарантированно вылезет ржавчина», — рассказывают мастера кузовных цехов.К этому стоит добавить испорченные уплотнители: резина намертво прилипает к металлу и просто рвется в клочья, если ее не освободить аккуратно.
Как открыть машину и ничего не сломать
Чтобы не тратиться на маляров, лучше завести привычку осматривать машину перед выездом. Если на улице каша, после поездки стоит протереть стыки или хотя бы выбить из них снег. Перед тем как открывать дверь, попробуйте сначала слегка надавить на нее внутрь — так лед треснет и отойдет от металла без лишней нагрузки на петли. Если чувствуете, что дверь «стоит колом», лучше не усердствовать, а внимательно посмотреть, в каком именно месте мешает лед.
Два подхода к зимней езде
Тут каждый выбирает сам. Можно действовать грубой силой, если нужно уехать немедленно, но тогда надо быть готовым к перекошенным дверям и облезшей краске. Второй вариант — потратить лишние пару минут на осмотр или баллончик с размораживателем. Это чуть дольше, зато не придется потом записываться в малярный цех и платить за выравнивание вмятин, которые вы сами же и создали.
Часто задаваемые вопросы
Да, плотный лед в углах двери может сработать как упор, что приведет к деформации кромки двери или появлению глубоких сколов краски.
Сначала попробуйте слегка надавить на дверь от себя, чтобы разрушить лед на уплотнителе, и только потом аккуратно тяните ручку на себя.
Наиболее опасны нижние углы дверей, стыки багажника и зона под кромкой капота, где чаще всего образуются ледяные наросты.