Зимой в России кузов автомобиля проходит настоящую проверку на прочность: дорожная соль, химия и постоянная влага буквально разъедают металл. Поскольку на наших дорогах теперь преобладают машины из Китая, владельцев больше всего волнует один вопрос — как быстро они начнут ржаветь в таких условиях.
Методы оцинковки и их эффективность
То, сколько лет кузов продержится без рыжих пятен, во многом решает технология нанесения цинка. Если упростить, то на заводах используют три основных способа:
- Холодная оцинковка. Это самый простой и дешевый вариант. По сути, кузов просто покрывают грунтом с добавлением цинковой пыли. Защита получается слабой и недолговечной.
- Гальваническая оцинковка. Детали опускают в ванну с электролитом, где цинк оседает на металле под действием тока. Это крепкий середнячок, который чаще всего встречается на массовых иномарках.
- Горячая оцинковка. Самый дорогой и надежный метод, когда кузов целиком окунают в чан с расплавленным цинком. Такая броня защищает машину десятилетиями.
Результаты проверки популярных моделей
Недавние замеры толщиномерами популярных кроссоверов Chery, Haval и Geely показали, что китайские бренды экономят на защите по-разному. Даже у одной марки подход к бюджетным и дорогим моделям может отличаться кардинально.
Chery: от бюджета до премиума
У компактного Chery Tiggo 4 Pro все довольно скромно — тут используется холодная оцинковка. Причем крышу, капот и багажник цинком не защищают совсем, там только слой обычного грунта. Завод дает на кузов гарантию 3 года или 100 000 км. А вот старший Chery Tiggo 8 Pro подготовлен серьезнее: почти весь кузов, кроме крыши, прошел горячую оцинковку. Такая машина должна проездить без коррозии 10 лет и дольше, а гарантия на нее составляет 5 лет.
Haval: стабильный средний класс
Кроссоверы Haval, включая народный Jolion, оцинкованы гальваническим методом. Замеры показывают, что слой цинка есть на всех элементах, кроме крыши. У этой марки самая длинная гарантия от сквозных дыр в металле — 6 лет без привязки к пробегу. Но есть нюанс: чтобы гарантия не сгорела, придется каждый год заезжать к официальному дилеру на платный осмотр кузова.
Geely: неожиданные результаты
С Geely ситуация вышла неоднозначная. Популярный Coolray и даже более дорогая Tugella получили лишь холодную оцинковку. Как и в случае с бюджетными конкурентами, капот и крыша здесь остаются «голыми» перед реагентами. Гарантийные условия стандартные для этого сегмента — 3 года эксплуатации или 100 000 км пути.
Рекомендации экспертов
Технические специалисты сходятся во мнении, что если у машины холодная оцинковка, оставлять ее в заводском виде рискованно.
Как отмечают мастера портала «Автовыбор»: «Холодной оцинковки обычно хватает лет на пять, если ездить аккуратно. Поэтому владельцам бюджетных «китайцев» мы советуем сразу делать дополнительный антикор в сервисе».
Также важно следить за сколами. Если камень попал в капот или крышу, где цинка нет совсем, металл начнет цвести очень быстро. Такие повреждения лучше подкрашивать сразу, не дожидаясь первой мойки.
Часто задаваемые вопросы
Самым надежным методом является горячая оцинковка, при которой кузов полностью погружается в расплавленный цинк. Она обеспечивает защиту на срок более 10 лет.
Чаще всего производители не оцинковывают крышу и капот, ограничиваясь нанесением катафорезного грунта, что делает эти зоны уязвимыми для сколов.