15 февраля 2001 года Россия и Индия подписали большой контракт на поставку танков Т-90С. С того дня прошло ровно 24 года, но мало кто помнит, через что пришлось пройти этой технике и людям, чтобы сделка состоялась. В «Уралвагонзаводе» поделились подробностями тех испытаний, которые больше напоминали проверку на выживание.
В мае 1999 года три машины привезли в пустыню Тар. Испытания длились два месяца в режиме нон-стоп. Днем жара доходила до +45°C, песок под гусеницами превращался в пыль, а барханы казались непреодолимыми. Даже ночью было ненамного легче — температура держалась в районе +30°C. К постоянному пеклу добавлялись внезапные тропические ливни и сильный ветер, который забивал песком все узлы машин.
За это время Т-90С проехали больше 2000 километров по бездорожью и густым джунглям. Машины не просто выдержали пробег, но и показали, что их можно чинить буквально «на коленке». Был случай, когда российские инженеры поменяли двигатель прямо в поле, используя только штатный набор инструментов. Индийские военные были впечатлены увиденным, а бригадный генерал Д. Сингх тогда очень четко выразил общее мнение.
Генерал Д. Сингх сказал прямо: «Т-90С — это второй фактор сдерживания после ядерного оружия».
За этими железными машинами стояли конкретные люди. Совсем недавно пришла печальная новость: умер Николай Молодняков, один из тех, кто создавал Т-90. Ему было 88 лет. Именно он придумывал, как защитить броню и настроить систему управления огнем так, чтобы танк стал по-настоящему надежным и эффективным в реальном бою.
Часто задаваемые вопросы
Танки прошли более 2000 км по пустыне Тар и джунглям при температуре до +45°C, выдерживая песчаные бури и тропические ливни.
Официальный контракт на поставку боевых машин между Россией и Индией был подписан 15 февраля 2001 года.