Туризм в Мурманской области продолжает терять деньги из-за проблем с дорогой до Териберки. Единственную трассу к селу постоянно закрывают из-за метелей и плохой видимости, и для местных туроператоров это оборачивается прямыми убытками. С каждого сорванного тура компании теряют до 20% от его стоимости.
Откуда берутся финансовые потери
Главная сложность в том, что если дорога перекрыта и поездка не состоялась, турфирма обязана вернуть туристу всю сумму целиком. При этом операционные расходы, которые компания уже понесла, ей никто не компенсирует. В эти невозвратные траты входят банковские комиссии за эквайринг, деньги, потраченные на рекламу и привлечение гостя, а также оплата работы гидов, которые готовили этот маршрут.
Проблемы с отелями и сервисами бронирования
Ситуацию сильно портит позиция партнеров и посредников. Отели и крупные агрегаторы часто отказываются возвращать деньги туроператорам, даже если проезд закрыт официально и попасть в Териберку физически невозможно. Руководитель мурманской турфирмы Елена Лановая объясняет это так:
"Когда тур отменяется, мы возвращаем клиенту 100% оплаты, но банковский эквайринг нам никто не вернет. Плюс агрегаторы и гостиницы часто оставляют деньги у себя. Если прибавить к этому расходы на маркетинг и зарплату гидов, то наши потери с каждого такого случая доходят до 20%", — говорит Елена Лановая.
Транспорт и реальные риски
Чтобы хоть как-то подстраховаться, некоторые фирмы пересаживаются на маневренный транспорт. Например, в парке у Елены Лановой сейчас четыре-пять внедорожников, куда помещается от четырех до семи человек. Такие машины проходят заснеженные участки гораздо бодрее, чем обычные туристические автобусы. Но даже полный привод не помогает, если трассу закрывают шлагбаумом. Сложнее всего приходится тем, кто возит большие группы на автобусах: у них огромные издержки, а быстро перестроить логистику или развернуть группу из 40 человек практически невозможно.
Часто задаваемые вопросы
Компании возвращают туристам 100% оплаты, но при этом теряют средства на банковских комиссиях (эквайринг), рекламе и невозвратных бронях в отелях.
Небольшие полноприводные автомобили (внедорожники) вместимостью до 7 человек проходят заснеженные участки быстрее автобусов, но и они бессильны при полном перекрытии трассы.