После гибели китайских туристов на Байкале местные власти полностью запретили выезд машин на лед. Александр Бурмейстер, который руководит Лигой байкальских ледовых капитанов, уверен: этой трагедии и смерти восьми человек не случилось бы, если бы в регионе работала нормальная официальная переправа или хотя бы была приведена в порядок обычная сухопутная дорога на острове Ольхон.
Сейчас, к 20 февраля 2026 года, основная ледовая дорога на Ольхон все еще закрыта. Бурмейстер объяснил ситуацию в разговоре с «Лентой.ру» так:
Александр Бурмейстер: "Все из-за аномального потепления. Сделать и запустить ледовую трассу там, где она проходила всегда, в этом году просто не получилось."
Власти предложили ехать в обход через Куркут, Хорин-Ирги и Хулы, но Бурмейстер считает этот маршрут ловушкой. В проливе Ольхонские Ворота есть сильные подводные течения, которые постоянно подтачивают лед снизу, особенно у мыса Кобылья Голова. Сверху все выглядит как ровное заснеженное поле, но под тонкой коркой — глубокая вода. По словам специалиста, пускать туда транспорт нельзя ни в коем случае.
Вопрос о том, когда откроется безопасный путь, остается открытым: климат меняется, а системных наблюдений за льдом не ведется. Сейчас через Малое Море можно перебраться только на судах на воздушной подушке — «Хивусах» или «Марсах». Других надежных вариантов нет.
"Проблемы не решаются десятилетиями. Именно это бездействие заставляет водителей рисковать, выезжать на лед и пытаться объехать непроходимые участки", — добавил Бурмейстер.
Трагедия произошла в прошлую пятницу. Машина с иностранцами ушла под лед почти мгновенно. Точное количество погибших еще уточняется, но, по предварительным сведениям, жертв было семь или восемь.
Часто задаваемые вопросы
В условиях закрытой ледовой переправы безопасный проезд возможен только на специализированных судах на воздушной подушке («Хивус» или «Марс»).
Причиной стало аномальное потепление, из-за которого толщина льда на традиционных маршрутах не достигла безопасных значений.