На российском рынке подержанных машин спрос распределяется очень по-разному. Предложений много — от самого дешевого сегмента до люксовых вариантов, но есть марки, которые годами стоят на стоянках и не находят покупателей. Вадим Черноусов, возглавляющий департамент продаж авто с пробегом в компании «Рольф», объясняет это просто: люди боятся брать то, что мало знают. Главные стоп-факторы здесь — это нехватка запчастей в наличии и отсутствие нормальных сервисов, которые умеют работать с конкретным брендом.
Европейские и премиальные бренды с низкой ликвидностью
Одной из самых тяжелых марок для перепродажи считается итальянский Fiat. В Европе их маленькие машинки любят за маневренность, но у нас они почти никому не нужны. Когда человек заходит на сайты объявлений, он видит всего пару вариантов, и это пугает. К тому же никто не хочет ждать по несколько недель обычную деталь для ремонта, если машина вдруг встанет.
Похожая история происходит с Acura — это премиальный суббренд Honda. Сами по себе машины надежные, моторы там отличные, но они проигрывают конкуренцию тому же Lexus или немцам. Владельцы боятся цен на обслуживание и того, что любую кузовную деталь или элемент салона придется искать по разборкам или заказывать из-за границы за огромные деньги.
Проблемы нишевых и возрастных моделей
Шведский Saab тоже оказался в списке аутсайдеров. Почти все машины, которые сейчас есть в продаже, уже старые, а так как марка давно закрылась, поддерживать их на ходу становится настоящим квестом. Инженер и автомобильный обозреватель Виталий Корнеев так описывает эту проблему:
Виталий Корнеев: "Редкие бренды часто проигрывают не из-за качества, а из-за высокой неопределённости: любой нестандартный ремонт превращается в затяжной и дорогой процесс."
Бюджетные марки и новые игроки из Китая
В бюджетном классе хуже всего дела обстоят у Ravon. Эти узбекские седаны когда-то бодро стартовали, но потом бренд просто пропал из виду. Дилерская сеть не развивалась, рекламы нет, и теперь покупатели на вторичке обходят их стороной. Есть большие сомнения, что через пару лет на такую машину вообще можно будет найти качественный сервис.
Если говорить о китайском автопроме, то трудности с продажей возникают у владельцев Livan. Хотя китайские машины сейчас захватывают рынок, конкретно этот бренд еще не успел заработать имя. Люди скорее купят более массовую китайскую марку, на которую запчасти лежат в каждом магазине, чем будут рисковать с малоизвестным производителем.
Факторы, влияющие на скорость продажи
Когда человек выбирает машину с пробегом, он смотрит не только на то, не битая ли она. В голове всегда крутятся прикладные вопросы:
- Сколько будет стоить страховка (ОСАГО и КАСКО).
- Есть ли рядом специализированный сервис, а не просто гаражи.
- Дорого ли стоят фильтры, колодки и другие расходники.
- Как быстро получится продать эту машину через два-три года.
В итоге ликвидность решает всё. Бывает, что машина в идеальном состоянии и цена на неё адекватная, но она висит в объявлениях месяцами просто потому, что люди не доверяют самому бренду.
Часто задаваемые вопросы
Низкий спрос обусловлен малой узнаваемостью бренда в РФ, дефицитом специализированных сервисов и опасениями покупателей относительно поиска запчастей.
Покупка оправдана только при наличии доступа к сервису и готовности к долгому процессу последующей перепродажи. Для ежедневной эксплуатации эксперты рекомендуют массовые марки.
Бренд перестал активно развиваться в России, что вызвало у потребителей сомнения в доступности технической поддержки и запчастей в долгосрочной перспективе.