К 2026 году мы, скорее всего, увидим финал того ажиотажа, который окружал электромобили в последние годы. Судя по всему, именно тогда станут понятны реальные масштабы убытков для автогигантов, которые поставили всё на «зеленую повестку» и теперь пытаются подсчитать потери.
Важный сигнал пришел из Китая: местные власти перестали напрямую спонсировать производство электрокаров. В итоге китайские заводы начали быстро переключаться на гибриды. Это решение фактически ставит крест на многих амбициозных экологических проектах, которые еще недавно называли будущим всей мировой индустрии.
Издание Financial Post приводит конкретные цифры этих вложений. Например, Porsche вложила в разработку электрических моделей около 6 миллиардов долларов, концерн GM потратил 7,6 миллиарда, а Ford и вовсе выделил на эти цели рекордные 20 миллиардов долларов.
Но даже с такими бюджетами европейские и американские компании не смогли на равных бороться с китайскими производителями. К тому же выяснилось, что массовая покупка электромобилей не снимает все экологические вопросы разом. Машины с обычными двигателями внутреннего сгорания никуда не делись — они по-прежнему занимают большую часть рынка, потому что остаются понятными, доступными и удобными для большинства людей.
Часто задаваемые вопросы
К этому времени эксперты ожидают подведения итогов многомиллиардных инвестиций в отрасль и оценки их реальной окупаемости.
Компании направили огромные суммы: Ford — около 20 млрд долларов, GM — 7,6 млрд, а Porsche — 6 млрд долларов.
КНР прекращает масштабное госсубсидирование электрокаров, переориентируя промышленность на выпуск более практичных гибридных моделей.