Дорога на передовую — это лотерея. Доброволец из Москвы с позывным Нос честно говорит: когда сидишь в кузове грузовика вперемешку с ящиками снарядов и канистрами топлива, остается только молиться. Но стоит доехать и включиться в работу, как мандраж проходит. У операторов дронов своя специфика: нужно сохранять ледяное спокойствие, даже если рядом ложатся снаряды. Нос объясняет это просто — когда ты в очках, ты мыслями уже там, где летит твоя камера, а не в окопе.
На Запорожском направлении сейчас все решает погода. Небо кишит чужими дронами, поэтому смены позиций иногда затягиваются на недели — просто не дают высунуть нос. Недавний туман и мокрый снег стали для парней из третьего БАРСа подарком, под их прикрытием группы наконец-то смогли выйти на отдых. Среди них были Монтана и Полюс. Эти двое три месяца прожили в бетонном подвале под остатками многоэтажки, которую украинская артиллерия буквально разбирала по кирпичу день за днем.
Монтана вспоминает один из выходов: «Мы были в воздухе, когда заметили тяжелую Бабу-ягу, она шла прямо на наших штурмовиков. Своих FPV-камикадзе под рукой в ту минуту не было, пришлось импровизировать. Мы начали кружить на своем Мавике прямо перед объективом этой махины, слепили ее и дергали внимание на себя, пока не подоспела подмога. В итоге ту Ягу завалили».
На фронте постоянно приходится что-то изобретать. Был случай, когда ребята пытались поймать тяжелый коптер на «удочку» — привязали к своему дрону леску с гвоздями, надеясь запутать винты вражеской машины. Технику берегут фанатично. Если у Мавика садится аккумулятор где-то в серой зоне, его стараются посадить в заметном месте, а потом ползут за ним ночью, рискуя собой, лишь бы не оставлять дорогой аппарат в поле.
У Носа биография типичная для этого года, но оттого не менее резкая. Еще недавно он работал менеджером в Москве, сидел в офисе. Потом посмотрел документалку про Мариуполь, и внутри что-то щелкнуло. Он сам нашел частную школу, научился летать, подписал контракт на год и уехал. Сейчас у него на груди Штурмовой крест и именной пистолет за заслуги. Даже когда выпадает свободная минута, он не спит, а возится с чертежами — собирает свой бомбардировщик Б-3, который сможет таскать две мины по два килограмма.
Технари в батальоне тоже не сидят без дела. Мегавольт, Рок и Уст сейчас плотно заняты связью — после того как обрубили Старлинки, пришлось искать свои варианты. Парни уже собрали и протестировали рабочие образцы, которые держат сигнал.
Часто задаваемые вопросы
Это тяжелые промышленные гексакоптеры, переоборудованные ВСУ для сброса крупных боеприпасов. Они отличаются большой грузоподъемностью, но низкой маневренностью.
Технические специалисты батальона «БАРС-3» разработали и протестировали собственные опытные модели станций связи, которые обеспечивают быструю передачу данных.