Катализатор — это важный элемент в системе любого современного автомобиля, предназначенный для снижения вредных выбросов в атмосферу. Его регулярная замена предусмотрена производителями и обычно требуется через каждые 200 тысяч километров пробега. Однако некоторые автовладельцы сталкиваются с необходимостью замены катализатора значительно раньше, и причиной тому зачастую становятся ошибки, которых можно избежать.
Первая и, пожалуй, самая распространенная ошибка — экономия на топливе. Многие водители предпочитают заправляться на сомнительных АЗС ради экономии в несколько рублей за литр. Однако некачественное топливо может быстро разрушить катализатор. Частицы, образующиеся в процессе разрушения фильтра, могут попасть в двигатель, вызывая серьёзные повреждения, такие как задиры и падение компрессии. В конечном итоге это может привести к необходимости капитального ремонта двигателя. Чтобы избежать подобных проблем, специалисты советуют выбирать только проверенные заправки и использовать топливо, подходящее для конкретного типа двигателя, рассказал портал naavtotrasse.ru
Другой важный момент — это своевременная замена топливного фильтра. Даже на качественных АЗС никто не застрахован от попадания в топливо посторонних частиц. Если фильтр работает исправно, он успешно справляется с этой задачей. Но если фильтр забит и не заменён вовремя, это может привести к дополнительным нагрузкам на двигатель и систему выхлопа. Оптимальная частота замены фильтра — каждые 30 тысяч километров пробега.
Иногда стремление улучшить работу двигателя приводит к обратному эффекту. Многие автомобилисты, желая продлить срок службы мотора, часто используют различные присадки в топливо или двигательное масло. Хотя это может быть полезно в умеренных количествах, чрезмерное использование присадок или топлива с более высоким октановым числом может привести к перегреву двигателя и выхлопных газов. В результате сажевый фильтр, работающий при слишком высоких температурах, может выйти из строя раньше времени.
Такой же эффект может дать регулярное использование топлива с более высоким октановым числом, чем рекомендовано для вашего двигателя. Например, если автомобиль рассчитан на бензин АИ-95, то использование АИ-98 на постоянной основе может привести к перегреву двигателя. В итоге это чревато дорогостоящим ремонтом и заменой элементов системы выхлопа.
Автовладельцам стоит помнить, что правильный уход за машиной — это не только регулярное техническое обслуживание, но и умеренность в подходах. Как чрезмерная экономия, так и излишняя забота в виде постоянного использования присадок могут привести к ненужным проблемам и тратам.