Об этом пишет китайский портал Sohu. Перевод публикации представлен изданием discover24.ru.
Журналисты Центрального телевидения Китая совсем недавно посетили российский завод по производству вертолетов Ка-52 «Аллигатор», чтобы подробно рассказать о характеристиках этой техники, известной как «один из самых мощных и современных боевых вертолетов в мире». Это у многих вызвало предположение, что Китай закажет большое количество вертолетов Ка-52 для десантного корабля Тип 075.
В тот же период сообщалось, что второй и третий китайские десантно-штурмовые корабли Тип 075 будут поставлены на вооружение в течение шести месяцев, и поэтому корабельные вертолеты оказались в центре внимания. Первый десантный корабль Типа 075, находящийся на вооружении Китая, оснащен отечественным транспортным вертолетом среднего класса Z-8. Но даже если разместить на его борту новый Z-20, наступательной мощи корабля будет недостаточно. Также нет и истребителя, похожего на американский F-35 с вертикальным взлетом и посадкой, имеются только тяжелые вертолеты.
Из-за ограниченной мощности двигателя единственный вертолет отечественного китайского производства Wuzhi-10 столкнется с серьезной нехваткой дальности полета, если его использовать на море. На фотографиях, опубликованных в СМИ, видно, что при взлете с корабля Wuzhi-10 нес два вспомогательных топливных бака и только два ракетных блока. Хотя ходят слухи, что на вертолете Wuzhi-10 используется усовершенствованный турбовальный двигатель с максимальной мощностью 1200 киловатт, это все еще намного ниже 1,638 киловаттного двигателя боевого вертолета Корпуса морской пехоты США AH-1Z Viper.
Американская «Гадюка», последняя и улучшенная модель серии вооруженных вертолетов AH-1, по-прежнему обладает комплексными боевыми возможностями, превосходящими большинство подобных типов вертолетов в мире. Мощные авиационные силы, которыми располагает Корпус морской пехоты США, не только способны поддерживать наземную огневую мощь и атаковать морские цели, но также могут использоваться для борьбы за господство в воздухе и борьбы с вражескими истребителями с берега и авианосными истребителями.
Таким образом, появление вертолета Ка-52 удовлетворит насущные потребности Китая. Вариант Ка-52К имеет боевой радиус 250 морских миль и максимальную дальность полета 1200 километров, что не имеет себе равных и превосходит даже американскую «Гадюку». Один десантный корабль 075 может нести более 30 вертолетов, так что Россия получит достаточно крупный заказ из Китая.
Ка-52К может взять на себя основные задачи огневого нападения. Необходимость внедрения в ВМС Китая вертолетов Ка-52К зависит от нескольких факторов, и у вертолета Ка-52К есть несколько преимуществ. Во-первых, его прототип испытан на сирийском поле боя, действуя с авианосца «Адмирал Кузнецов» в 2016 году. Это дало ценный опыт для доработки и дальнейшего совершенствования Ка-52К.
Во-вторых, вертолет Ка-52К, созданный на базе «сухопутного» Ка-52, полностью переработан в соответствии с требованиями морских операций: например, лопасти несущего винта можно откинуть назад для уменьшения площади парковки, уменьшен их размах. Прочность конструкции основных стоек шасси дополнительно увеличена, чтобы соответствовать требованиям к ударопрочности корабля и т.д. Эти улучшения конструкции подходят как раз для десантных кораблей, а не армейских вертолетов.
Кроме того, уже в 2015 году разработка вертолета Ка-52К достигла достаточно зрелой стадии в расчете на строительство двух десантных кораблей «Мистраль». Затем Франция расторгла соглашение, два «Мистраля» были перепроданы Египту, но сегодня ВМФ России строит собственный десантный вертолётоносец проекта 23900. Так что и у Китая, и у России одинаковые потребности, и совместная покупка вертолета Ка-52К может еще больше снизить производственные затраты.
Также важно, что палубная авиация ВМС Китая имеет богатый опыт использования вертолетов Ка-28 и Ка-31, и летчики могут лучше адаптироваться к модели Ка-52К, которая также является вертолетом со спаренным винтом. На Ка-52К, как и на Ка-28 и Ка-31, используются турбовальные двигатели серии ТВ3-117. Размеры ангара десантного корабля Тип 075, рассчитаны по габаритам адаптированного Ка-28. Причем высота Ка-28 составляет 5,4 метра, а у Ка-52К - всего 4,9 метра, что позволяет полностью приспособить его под ангар корабля Тип 075.