Поэтому Кремль стремится компенсировать как можно большую часть этих затрат за счет ряда громких экспортных контрактов. Представляем перевод статьи, опубликованной NI 12 апреля.
Российский истребитель-невидимка Су-57 поступил в продажу
Менее чем через полгода после появления на рынке истребителя-невидимки Су-57 Россия активизирует свои усилия по продаже иностранным клиентам своих флагманских многоцелевых самолетов пятого поколения.Как сообщалось ранее, министерство обороны России получило свой первый серийный Су-57 в декабре 2020 года, а в течение 2021 года последуют поставки еще четырех самолетов. Эти первые истребители будут оснащены, в качестве временной меры, двигателем АЛ-41Ф1. Су-57 с его штатным, более мощным двигателем «Изделие 30» начнут поставляться в 2022 году.
Ожидается, что к концу 2024 года в строй будут введены 22 истребителя Су-57. Кремль нацелился на конечную цель производства до пятнадцати Су-57 в год. При примерной стоимости данной модели около 40 миллионов долларов Су-57 сочетает в себе сложную авионику, лучшую в своем классе аэродинамику и внушительный набор вооружений в относительно доступной упаковке. Тем не менее, учитывая амбициозную цель Москвы - закупить 76 самолетов до 2028 года, проект Су-57 займет значительную часть оборонных расходов России.
Кремль стремится компенсировать как можно большую часть этих затрат за счет ряда громких экспортных контрактов. Москва начала маркетинговую кампанию по Су-57, состоящую из публичных сообщений, встреч на высоком уровне между политиками и текущих закулисных переговоров. В рамках подхода, отдаленно напоминающего методы массового маркетинга, используемые Lockheed Martin для повышения общественного имиджа F-35, министерство обороны России и аффилированные с государством СМИ регулярно публикуют привлекательные рекламные ролики, демонстрирующие истребитель Су-57. «Среда Мотивация: звук #Su57 = звук свободы и мира», - гласил один из таких твитов из посольства России в США, сопровождаемый рекламным роликом о Су-57 из телеканала, принадлежащего Министерству обороны России.
Конкретные детали текущих экспортных переговоров остаются в секрете, но Индия, Турция и Алжир входят в число импортеров, ранее проявивших интерес к самолету Су-57. Модель Су-57Е была представлена в феврале на тринадцатом международном авиасалоне и выставке Aero India, проходившей раз в два года в Бангалоре, Индия. В 2018 году Нью-Дели отказался от совместной российско-индийской программы истребителей пятого поколения (FGFA) по производству истребителя на базе Су-57, но российская оборонная промышленность неоднократно пыталась вернуть Индию в число заказчиков Су-57Е.
В геополитическом расколе между Анкарой и НАТО, который сейчас расширяется, Москва надеется развить успех своей спорной продажи ЗРК С-400 путем поставки в Турцию своих истребителей – будь то Су-57 или Су-35. Во время авиасалона МАКС-2019 президент России Владимир Путин угостил турецкого лидера Реджепа Тайипа Эрдогана рожком мороженого, пока они обсуждали перспективные контракты на импорт истребителей. Примечательно, что Эрдоган спросил перед неподвижным Су-57, будет ли Турции разрешено купить российский истребитель.
Хотя мало что было подтверждено, но, как сообщается, Алжир находится на продвинутой стадии переговоров о закупке как минимум дюжины единиц Су-57 - по непроверенным данным, это приобретение уже может являться согласованным с конца 2020 года.
Российские официальные лица утверждают, что рыночный интерес к Су-57 возрастет, когда истребитель начнет широко эксплуатироваться в Вооруженных силах России. «Маловероятно, что будет значительный спрос, пока мы не поставим достаточное количество машин в нашу армию», - заявил российским государственным новостям промышленный директор авиационного комплекса Ростеха Анатолий Сердюков. «А пока мы предлагаем эту машину иностранцам, ведем свою рекламную кампанию».